2018-toyota-century-8

تویوتا سنچری ۲۰۱۸، در توکیو رونمایی شد

تویوتا قصد دارد از جدیدترین نسل لیموزین خود با نام سنچری، در چهل و پنجمین نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی کند.

مدل جدید خودروی تویوتا سنچری احتمالا اواسط سال ۲۰۱۸ توسط تویوتا به بازارهای جهانی وارد خواهد شد. مدل جدید این خودرو که نسل سوم آن به شمار می‌آيد؛ دارای سبکی کلاسیک همراه با فضای داخلی بسیار لوکس است که با کیفیت بالای تجهیزات و قطعات به‌کاررفته در آن، همراه طراحی زیبا و عملکرد بسیار بالای آن، نهایت راحتی و آرامش را به سرنشینان خود هدیه می‌دهد. طراحی داخلی و خارجی این نسخه تا حدودی متفاوت از نسل‌های پیشین و بسیار دل‌فریب است. این سطح از امکانات متنوع و کیفیت بالا، تنها در خودروهای لیموزین لوکس دیده می‌شود.

به گزارش زومیت،جدیدترین نسل تویوتا سنچری، به پیشرانه ۵ لیتری ۸ سیلندر هیبریدی مجهز است و بالاترین سطح عملکرد و بازدهی را خواهد داشت. همچنین فاصله محوری و ارتفاع درها در حالت باز شدن افزایش یافته است و صندلی‌های عقب خودرو نیز با بازطراحی و بهبودهایی همراه شده که نتیجه آن راحتی و آرامش هرچه بیشتر سرنشینان در زمان رانندگی است. بدنه پیچیده این خودرو با اِلِمان‌های سنتی طراحی ژاپنی همراه شده و چهره‌ای مسحورکننده به این خودرو داده است. جلوپنجره مشبک همراه با چراغ‌های عقب ترکیبی و مشکی نمایی زیبا برای این خودروی ژاپنی رقم زده است. در بخش طراحی داخلی، این خودرو دارای جهش‌های زیادی شده و تجهیزات و قطعات بسیار باکیفیت همراه با صندلی‌های عقب قابل تنظیم با قابلیت ماساژ، به این خودروی درجه یک در راستای ایجاد حداکثر آسایش و راحتی برای سرنشینان اضافه شده است.

2018-toyota-century-9

نمای کلی

در حالت کلی به‌واسطه‌ی افزایش فضای خودرو به‌خصوص در بخش عقب که نتیجه‌ی افزایش فاصله محوری خودرو است، آسایش و راحتی فراوانی برای سرنشینان این خودرو فراهم می‌شود. همچنین به‌واسطه‌ی کاهش فاصله‌ی میان قاب درها و کف خودرو و از سوی دیگر افزایش ارتفاع درها و در نتیجه ارتفاع سقف آن، در زمان رانندگی سرنشینان عقب خودرو لذت بیشتری از رانندگی خواهند برد.

طراحی بدنه

در همان نگاه اول کاملا متوجه می‌شویم که نسل جدید سنچری نیز با الهام از پدران خود در بخش طراحی خارجی نمایی شبیه به آن‌ها دارد. در بخش جلوی خودرو، جلوپنجره‌های مشبک، چراغ‌ها و دیگر قطعات با نهایت ظرافت و دقت در طراحی و همخوانی با یکدیگر قرار گرفته‌اند و نمایی ساده و درعین‌حال مدرن به این خودرو داده‌اند.

جلوپنجره مشبک از ۲ ساختار با شکل تاج تشکیل شده که در قسمت پشت مشبک‌های عمودی و چراغ‌های آن قرار گرفته است. ترکیب استفاده از ۳ چراغ بزرگ و LED باعث شده است چهره‌ای متمایز به آن بخشیده است. بدنه عریض این خودرو نمایی افقی برای نسل جدید سنچری رقم زده است؛ اما با نگاه کردن به آن از کنار، متوجه می‌شویم که خودرو دارای یک شیب بسیار اندک به سمت عقب است که با افزایش در قسمت عقب خودرو و ایجاد حداکثر فضای ممکن برای سرنشینان عقب خودرو همراه شده است.2018-toyota-century-6با بررسی دقیق خودرو کاملا متوجه می‌شویم که تمرکز اصلی در طراحی این خودرو، بر قسمت عقب آن بوده و نه‌تنها در بخش داخل، بلکه در قسمت خارج نیز این تمرکز مهندسان بخش طراحی تویوتا به‌وضوح قابل رؤیت است. استفاده از تریم مشکلی در قسمت عقب همراه با چراغ‌های سه‌گانه‌ی سه‌بعدی شکل با ایجاد نوری متوازن و هماهنگ، نهایت زیبایی و تجمل را در قسمت عقب سنچری به ارمغان آورده‌اند.

2018-toyota-century-5

طراحی داخل کابین

در بخش عقب، طراحی حصیری مانند از پشت صندلی‌های جلو تا لبه‌های انتهایی درهای عقب استفاده شده است. صندلی‌ها از باکیفیت‌ترین مواد ساخته شده که شامل استفاده ۱۰۰ درصدی از پشم در آن‌ها است که باعث ایجاد حداکثر راحتی می‌شود. نسخه‌هایی از این خودرو با صندلی‌های چرمی و طراحی داخلی متفاوتدر دسترس خواهند بود.

همانند صندلی‌های عقب، در صندلی‌های جلو از طراحی حصیری مانند استفاده شده است. اما به‌کارگیری طراحی مشکی و استفاده از چرم در بخش میانی و تجهیزات خودرو، موجب همخوانی تمام بخش‌های داخل خودرو شده و نمایی متفاوت و بسیار زیبا به آن داده است.

در بخش میانی داشبورد، تویوتا صفحه نمایش LCD بزرگی قرار داده است که کنترل تمام قسمت‌های مختلف مانند وضعیت صندلی‌ها، سیستم تهویه هوا و سیستم صوتی خودرو از طریق آن کنترل می‌شود.

تجهیزات متنوع و متفاوتی مانند میز تحریر، چراغ مطالعه، مانیتور بزرگ برای سرنشینان عقب و ۲۰ اسپیکر باکیفیت در قالب سیستم صوتی پیشرفته از جمله دیگر امکانات برجسته این خودروی لوکس هستند.

2018-toyota-century-2

پیشرانه و عملکرد فنی

علاوه بر افزایش استحکام بدنه و بهبودهایی که تویوتا در بخش سیستم تعلیق این خودرو انجام داده است؛ استفاده از تایرهای جدید و پیشرفته که در راستای کاهش حداکثری لرزش خودرو و افزایش راحتی سرنشینان در زمان رانندگی در این خودرو استفاده شده، باعث ایجاد پایداری فوق‌العاده‌ای برای تویوتا سنچری در زمان حرکت می‌شود. استفاده از سیستم کاهش‌دهنده صدای استارت پیشرانه و کاهش لرزش‌های ناشی از آن با هدف بهبود عملکرد پیشرانه در زمان استارت و آرامش حداکثری در داخل کابین از دیگر تمهیدات تویوتا برای این خودروی برجسته است.

پیشرانه ۵ لیتری ۸ سیلندر این خودرو با سیستم احتراق خطی همراه است که تویوتا در راستای کاهش میزان مصرف سوخت، آن را به‌صورت ترکیبی با پیشرانه‌ای هیبریدی طراحی و مجهز کرده و بدین ترتیب تویوتا سنچری به‌عنوان یکی از کم‌مصرف‌ترین خودروهای کلاس خود به شمار خواهد آمد. همچنین استفاده از سیستم دومرحله‌ای کاهش‌دهنده سرعت منجر شده است در زمان رانندگی کمترین تغییرات ناگهانی در سرعت خودرو از سوی سرنشینان احساس شود و رانندگی با نهایت آرامش را رقم بزند.

تجهیزات ایمنی مناسب برای خودروهای لیموزین، توسط تویوتا در این خودرو نیز به کار گرفته شده است که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از: سیستم جلوگیری از تصادف با خودروی جلو، سیستم تشخیص نقاط کور و سیستم هشدار ترافیک و دوربین‌ در قسمت عقب.

2-23

ابرخودروی جدید رایمک با سرمایه‌گذاری یک شرکت‌ چینی

با سرمایه‌گذاری ۳۶ میلیون دلاری شرکت باتری‌سازی کمل، رایمک به‌سوی معرفی محصول جدید خود قدم برداشته است.
در سال ۲۰۱۳ و با معرفی مدل کانسپت وان (Concept One) بود که شرکت رایمک خبرساز شده بود. این سوپراسپرت الکتریکی، به یک پیشرانه‌ی برقی ۸۲ کیلووات ساعتی به قدرت ۱۰۷۲ اسب بخار مجهز بود و با حداکثر سرعت محدودشده‌ی ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت، در زمان ۲.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

شرکت رایمک فقط ۸ دستگاه از مدل کانسپت وان مخصوص جاده تولید کرده است که البته یک دستگاه آن توسط ریچارد هموند، مجری سابق برنامه‌ی تلویزیونی تاپ گیر و مجری فعلی برنامه‌ی گرند تور، کاملا از بین رفت؛ اما حالا با سرمایه‌گذاری ۳۶ میلیون دلاری یک شرکت چینی، رایمک قصد دارد مدل جدیدی به محصولات خود اضافه کند. بزرگ‌ترین شرکت تولیدکننده‌ی باتری در آسیا، شرکت باتری‌سازی کمل (Camel) واقع در شانگهای، با شرکت رایمک قرارداد همکاری امضا کرده‌ است. حاصل این همکاری تزریق سرمایه‌ای بالغ بر ۳۶ میلیون دلار به شرکت‌های رایمک و شرکت دوچرخه‌سازی گریپ (Greyp) است که از این مقدار، فقط سه میلیون و ۶۰۰ هزار دلار به شرکت گریپ اختصاص یافته است.
مدیران رایمک می‌گویند:
سرمایه‌گذاران به محصولات و شرکت ما علاقه‌مند هستند؛ این مقدار سرمایه، دقیقا همان چیزی است که ما به آن نیاز داریم. ما دقیقا می‌دانیم که در سه سال آینده چه خواهیم کرد و می‌خواهیم این برنامه توسط خودِ ما و بدون دخالت شرکت دیگری انجام بگیرد.

بر اساس اطلاعات موجود، مبلغ ۳۶ میلیون دلار، فقط بخشی از سرمایه‌گذاری ۶۰ میلیون دلاری رایمک است. همانند مدل کانسپت وان، محصول بعدی رایمک برقی خواهد بود و برای رقابت در بازار خودروهای لوکس و پیشرفته برنامه‌ریزی شده است. البته هنوز مشخص نیست که باز هم یک سوپراسپرت دو درب خواهد بود یا شاسی‌بلند یا حتی سدان.
در سال جاری میلادی بود که گفته شد محصول بعدی شرکت رایمک، از مدل کانسپت وان قدرتمندتر خواهد بود. در حال حاضر این شرکت مشغول پیش‌تولید نسخه‌ی مخصوص پیست موسوم به کانسپت S است که فقط دو دستگاه از آن و هر کدام به قیمت یک میلیون و ۶۰۰ هزار دلار در دسترس خواهد بود.

3-14 (1)

1-27

mazda-logo

مزدا اولین خودروساز تمام برقی جهان می‌شود!

مزدا تمام مدل‌های خود را برقی یا هیبریدی خواهد ساخت.
به گزارش رویترز، منابع ناشناس اعلام کردند این خودروساز ژاپنی تا سال ۲۰۳۰ در تمامی مدل‌های خود موتورهای برقی را به‌کار خواهد گرفت تا محدودیت‌های آلایندگی جدید را رعایت کند. محدودیت‌ روزافزون آلاینده‌ها در سراسر جهان و حمایت دولت‌ها از تولید و فروش خودروهای برقی و هیبریدی، دلیل این اقدام مزدا عنوان شده است. در حال حاضر مزدا خودروی تمام برقی ارائه نمی‌کند.
به گزارش دنیای اقتصاد، تنها یک مدل هیبریدی از «مزدا۳» ارائه شده که در ژاپن به فروش می‌رسد. مزدا بناست در سال ۲۰۱۹ برای نخستین‌بار چند مدل خودروی تمام برقی ارائه کند. فناوری احتراق تراکمی سوخت همگن نیز قرار است در سال ۲۰۱۹ در موتور اسکای اکتیو جدید مزدا به بازار عرضه شود. این فناوری موجب کاهش ۲۰ تا ۳۰ درصدی مصرف بنزین خواهد شد. ماسامیشی کوگای، مدیر مزدا، پیش‌تر اعلام کرده بود: «فناوری‌های دیزل، بنزینی و برقی در خودروهای مزدا در کنار هم زنده خواهند ماند.»

fj

تویوتا اف جی کروزر به پایان راه خود نزدیک می‌شود!

تولید خودروی آفرود نام‌آور تویوتا اف جی کروزر در سال ۲۰۱۴ در ایالات متحده همراه با نسخه Trails Teams Edition خاتمه یافت و هم اکنون تویوتا قصد دارد که تولید این خودروی آفرود را به طور کامل متوقف نماید اما این کار را قبل از تولید نسخه نهایی این خودروی استثنایی انجام نخواهد داد.
این مدل سحرآمیز به طور انحصاری در ژاپن با رنگ بدنه بژی تولید خواهد شد که تا داخل خودرو و بر روی صندلی‌ها و همچنین اطراف کنسول مرکزی ادامه خواهد داشت. بنابراین تویوتا اف جی کروزر با آن سبک قدیمی دوست داشتنی خود، کم کم به پایان راه نزدیک می‌شود و زمان آن است که دوستداران این خودرو با آن خداحافظی کنند.
به گزارش چرخان،شواهد امر از وجود حاشیه‌های جذاب سیاه‌رنگ در قسمت داخلی و خارجی تویوتا اف جی کروزر جدید، همراه با رکاب‌های انحصاری این مدل و چرخ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی سفارشی حکایت دارند. به نقل از کمپانی تویوتا، اعمال تمامی این تغییرات در تویوتا اف جی کروزر، جلوه مدرن کاملا متمایزی را به آن بخشیده بنابراین با توجه به این توصیفات دیگر جایی برای استایل خارجی قدیمی و محیط داخلی ۱۹۹۰ آن باقی نمی‌ماند.
در زیر کاپوت تویوتا اف جی کروزر، همان موتور بنزینی نام آشنای قدیمی ۴.۰ لیتری ۶ سیلندر همراه با گیربکس دستی ۵ سرعته به چشم می‌خورد که نیروی تولید شده را به هر دو محور جلویی و عقبی آن انتقال می‌دهد. کمپانی تویوتا هنوز چیزی در مورد این‌که چند دستگاه تویوتا اف جی کروزر تولید نموده به زبان نیاورده اما به این مورد اشاره نموده که قصد دارد ماهانه ۲۰۰ واحد از آن را به فروش برساند.
با توجه به این امر که اوایل امسال، کمپانی تویوتا در نمایشگاه اتومبیل نیویورک، مدل مفهومی FT-4X را معرفی کرد که گویی نمادی از نسل بعدی مدل تویوتا اف جی کروزر بود بعید نیست که این SUV استثنایی با قابلیت‌های آفرود منحصر به فرد خود، در آینده ای نه چندان دور دوباره به جاده‌ها بازگردد.
در نمایشگاه خودرو فرانکفورت موتور، تویوتا نسخه به روز شده لندکروز کوچکتر خود را که در برخی بازارها به نام پرادو لندکروز شناخته می‌شود همراه با دیگر وسیله نقلیه آفرود خود یعنی هایلوکس در پنجاهمین سالگرد تولید کامیون وانت ارائه نمود.

fighter-fish-wallpaper-hd-119

مرسدس بنز به فکر ایرانی ها است؟

طی روزهای گذشته در برخی رسانه ها اعلام شده که مرسدس بنز قصد دارد تا در رقابت با ب ام و سری۷، کلاس S را با حجم موتور پایین عرضه کند تا در از بازار برخی کشورها چون ایران عقب نماند.
با نگاهی به سیاست های گذشته مرسدس بنز، بعید نیست که این برند مطرح جهانی چنین کاری را انجام دهد. ولی نباید فراموش کرد که این اتفاق صرفا به خاطر بازار ایران نیست. زیرا اگر مدیران ارشد این برند اهمیت زیادی را برای بازار ایران قائل بودند، حداقل در این دو سال وضعیت حضور خود را در بازار کشور مشخص می کردند و E کلاس های جدید را با فرایند راحتتری به مشتریان ایرانی واگذار می نمودند.
به گفته برخی منابع قرار است که کلاس S مرسدس بنز سری E300 تولید شود و با حجم موتور دو لیتری به رقابت با ب ام و ۷۳۰i و ۷۳۰Li بیاید. در صورتی که S کلاس با این موتور دولیتری توربو به بازار جهانی عرضه شود، احتمالا قدرتی حدود ۲۴۳ اسب بخار را تولید می کند. برخی احتمال می دهند که این خودرو با قدرت بیشتر نسبت به E300 به بازار ایران و خاورمیانه عرضه شود.

2018-Nissan-Pathfinder-Rear-Door-Alert-4

ابتکار نیسان در جلوگیری از جا گذاشتن کودک در خودرو

نیسان با اضافه کردن ویژگی جدید به مدل پت‌فایندر، سطح آپشن‌های ایمنی در شاسی‌بلندهای خود را ارتقا می‌دهد.
همیشه در مورد جاگذاشتن بچه‌ها یا حیوانات خانگی در صندلی عقب خودرو، خبر‌هایی در رسانه ها منتشر می‌شود. برای جلوگیری از این اتفاقات و یا مواردی مثل فراموشی غذا یا کیف ورزشی سرنشینان در صندلی عقب، نیسان ویژگی جدیدی را به مدل ۲۰۱۸ پت‌فایندر اضافه می‌کند.
به گزارش زومیت،این ویژگی جدید، زمان باز و بسته شدن درب‌های عقب، قبل و بعد از حرکت خودرو را به خاطر می‌سپارد. اگر تشخیص دهد که درب‌های عقب قبل از حرکت خودرو باز و بسته شده است اما، پس از حرکت خودرو و توقف دوباره درب‌ها باز نشده است، با نشان دادن علامت هشدار روی پنل فرمان، به راننده اطلاع می‌د‌هد. در صورتی که راننده از خودرو فاصله بگیرد، با بوق زدن هشدار می‌دهد. ایده یادآوری راننده برای چک کردن صندلی عقب چیز جدیدی نیست. در برخی مدل‌های جنرال موتورز، از یک صدای کوتاه و نمایان شدن پیام در داشبورد استفاده می‌شود. اما نیسان ادعا می‌کند که بوق زدن، مدل پت‌فایندر را از دیگر مدل های موجود در بازار متمایز می‌کند.

اِلسا فولی، یکی از مهندس‌های نیسان که در طراحی این قابلیت شرکت داشته است، می‌گوید:
بوق زدن در سیستم هشدار درب‌های عقب مشابه سیستم نیسان برای هشدار تنظیم باد لاستیک است و در مقایسه با وجود علامت هشدار داخل خودرو، احتمال برگشت راننده را افزایش می‌دهد.
در صفحه تنظیمات روی داشبورد، راننده می‌تواند صدای بوق را غیرفعال کند یا این سیستم را کاملاً خاموش کند. نیسان پت‌فایندر جدید در ماه سپتامبر عرضه می‌شود و این سیستم به صورت استاندارد بر روی خودرو خواهد بود. از آنجایی که شاسی‌بلندهای با ۳ ردیف صندلی در سال گذشته دستخوش اصلاحات زیادی شده‌اند، در سال ۲۰۱۸ انتظار تغییر زیادی در این کلاس از خودرو نمی‌رود و برندها، بر آپشن‌های ایمنی تمرکز بیشتری خواهند داشت.
علاوه بر این ویژگی، پت‌فایندر جدید شامل سیستم ترمز اضطراری، آپشن‌های ظاهری Midnight Edition و ۲ رنگ جدیدِ قرمز Scarlet Ember و خاکستری Midnight Pine خواهد بود. کروز کنترل هوشمند، NissanConnectSM و خدمات جهت یابی که پیش از این در مدل های Platinum استفاده می‌شد هم اکنون در مدل های پایین تر SL نیز بصورت استاندارد وجود خواهد داشت.

mazda-engine

گام بزرگ مزدا در فناوری موتور خودرو

مزداموتور اولین خودروسازی خواهد شد که از یک فناوری جدید در موتورهای بنزین‌سوز استفاده می‌کند.
رقبای ثروتمند مزدا طی دهه‌های اخیر تلاش زیادی صرف تجاری‌سازی این فناوری کرده‌اند. در بحبوحه اقبال روزافزون به خودروهای برقی، این نوآوری چرخش تازه‌ای محسوب می‌شود.به گزارش رویترز، مزدا قصد دارد نخستین خودرو با موتور اشتعال تراکمی بنزین‌سوز را درسال ۲۰۱۹ روانه بازار کند. این موتور بنزین‌سوز که پاک‌تر و بهره‌وری سوخت آن بیشتر است ، موتورهای مشابه‌ را که تولید دایملر و جنرال موتورز هستند، از دور رقابت خارج خواهد کرد.به گزارش دنیای اقتصاد،این خبر که درست چند روز پس از اعلام مشارکت مزدا و تویوتا برای توسعه خودروهای برقی منتشر شد، بار دیگر موتورهای بنزین‌سوز را در مرکز استراتژی‌های مزدا قرار داد. در موتور اشتعال‌تراکمی سوخت همگن، بنزین تا حد خوداشتعالی متراکم می‌شود. به این ترتیب اشتعال جرقه‌ای حذف می‌شود. بازده بالقوه سوخت در این موتور با موتورهای دیزلی قابل مقایسه است، اما آلاینده‌هایی از جنس اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق مضر آزاد نمی‌شود.

1-16

سوناتا ۲۰۱۸ نسخه‌ی بازار خاورمیانه رونمایی شد

مدل جدید هیوندای سوناتا طی مراسمی با حضور بیش از ۳۰ خبرنگار از کشورهای ایران، عمان، اردن، امارت، مصر و … در شهر صلاله عمان رونمایی شد.
سوناتا یکی از قدیمی‌ترین محصولات تاریخ خودروسازی کره‌ی جنوبی است که هم‌چنان تولید و به‌روزرسانی می‌شود. اولین نسل این خودرو، سال ۱۹۸۵ برای حضور در کلاس سدان‌های میان‌رده معرفی شد و حالا شاهد حضور نسل ششم سوناتا در ایران هستیم. پلت‌فرم فعلی، آن‌چنان موفق بوده است که از سال ۲۰۰۹ تاکنون ثابت مانده و صرفا با چند تغییر چهره‌ی استادانه همراه شده است. به گزارش زومیت جدیدترین فیس‌لیفت سوناتا، فروردین‌ماه در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد تا با جدیت بیشتری برای رقابت با سدان‌های مشهور دنیا، همچون تویوتا کمری و هوندا آکورد آماده شود.

2018-Hyundai-Sonata-back-1280x921

این خودرو، همچنان با پیشرانه و شرایط فنی قبلی عرضه خواهد شد که شامل نسخه‌ی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر است. میانگین مصرف سوخت برای سوناتای جدید، نزدیک به ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود؛ درحالی‌که با سرعت ثابت در بزرگراه، حدود ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و در ترافیک شهری، تقریبا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، مصرف بنزین خواهد داشت. به احتمال فراوان، سوناتا با فیس‌لیفت ۲۰۱۸، از سال آینده با پیشرانه‌ی هیبرید و همچنین نسخه‌‌های توربوشارژ ۲ لیتری و ۱.۶ لیتری در ایران قابل خرید خواهد بود.

3-14

در بازار جهانی، سوناتا با سه پیشرانه‌ی غیر هیبرید عرضه می‌شود. مدل ۲ لیتری توربوشارژ و مجهز به اینترکولر، با قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن‌متر، قدرتمندترین مدل این خودرو محسوب می‌شود که می‌تواند در زمانی حدود ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، میانگین مصرف سوخت داشته باشد. از سویی دیگر، نسخه‌ی جذاب ۱.۶ لیتری مجهز به توربوشارژ و اینترکولر، قدرت ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن‌متر ارائه خواهد کرد که در زمانی کمتر از ۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و تنها ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، میانگین مصرف بنزین خواهد داشت. با توجه به تشابه عملکرد نمونه‌ی ۲.۴ لیتری و ۱.۶ لیتری توربوشارژ از نظر سرعت و شتاب، می‌توان اطمینان داشت که نمونه‌ی ۱.۶ لیتری، تا یک سال دیگر به‌طور کامل جایگزین نسخه‌ی ۲.۴ لیتری فعلی شود؛ چراکه راندمان بهتری دارد و مصرف سوخت کمتری ارائه می‌کند.

4-12

قیمت سوناتای ۲۰۱۸ در بازار جهانی، با توجه به نوع پیشرانه و آپشن‌ها متفاوت است. نمونه‌ی استاندارد این خودرو با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری، ۲۲ هزار دلار قیمت دارد. نسخه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ که با نام اسپرت شناخته می‌شود، حدود ۲۶ هزار دلار فروخته می‌شود و مدل توربوشارژ ۱.۶ لیتری موسوم به اکو، ۲۳ هزار دلار قیمت‌گذاری شده است. از سویی دیگر، سوناتا پلاگین هیبرید که هنوز در ایران قابل خرید نیست، با آستانه‌ی قیمت ۳۵ هزار دلار فروخته می‌شود. این مدل، با توجه به پیشرانه‌ی ترکیبی برق و بنزین که مجموع قدرت ۲۰۰ اسب بخار به همراه دارد، با شارژ باتری‌ها از طریق برق خانگی، مصرف سوخت نزدیک به ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت. سوناتا هیبرید معمولی که در ایران به نام نسخه‌ی LF معروف است و حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف بنزین دارد، همچنان با آستانه‌ی قیمت ۲۶ هزار دلار، در بازار جهانی عرضه می‌شود. گران‌ترین نسخه‌ی سوناتا، مدل فول‌آپشن لیمیتد پلاگین هیبرید است که همراه پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ، موتور الکتریکی و باتری‌های لیتیوم یون ۹.۷ کیلووات ساعت، با قیمتی نزدیک به ۴۰ هزار دلار قابل خرید است.

0

محبوب ترین خودروهای بازار آمریکا در سال ۲۰۱۷

هر سال سازمان اتوپسیفیک از مردم آمریکا برای تعیین رضایت‌بخش‌ترین برند‌ و خودروها در گروه‌های مختلف، نظرسنجی می‌کند. در ادامه به بررسی نتایج این نظرسنجی در سال ۲۰۱۷ می‌پردازیم.
امسال بیش از ۵۴,۰۰۰ مالک خودرو در نظرسنجی رضایت‌بخش‌ترین خودروهای سازمان اتوپسیفیک (AutoPacific Vehicle Satisfaction Award) شرکت کرده‌اند و نتایج خیره‌کننده‌ای از آن حاصل شده است. برندهای ژاپنی و کُره‌ای هر کدام سه خودرو در لیست جوایز از کلاس‌های گوناگون دارند؛‌ در حالی که سهم خودروهای اروپایی سه مدل و فقط یک خودروی آمریکایی در فهرست دیده می‌شود.
به گزارش زومیت پسندیده‌ترین شرکت خودروسازی از نظر مردم، لینکلن (Lincoln) است که این انتخاب از دو جهت جالب به نظر می‌رسد؛ اول اینکه این برند، قهرمان سال گذشته یعنی تسلا (که خودروهای آن همیشه مثل بمب صدا می‌کنند و خدمات تماس از منزل را انجام می‌دهد) را پشت سر گذاشته است و دوم اینکه هیچ یک از خودروهای لینکلن در جوایز رده‌بندی کلاس‌های مختلف دیده نمی‌شوند. در ادامه نگاهی به فهرست بهترین‌های هر کلاس می‌اندازیم.

خودروی اقتصادی: نیسان وِرسا

خودروی کامپکت: هوندا سیویک

خودروی کامپکت پریمیوم: مینی کلوب‌من

خودروی سایزمتوسط: کیا اُپتیما

خودروی بزرگ: کیا کادِنزا

خودروی لوکس سایزمتوسط: نیسان ماکسیما

خودروی لوکس کاربردی: ولوو S60/V60

خودروی لوکس: جنسیس G90

خودروی شبه اسپرت: دوج چلنجر

خودروی اسپرت: پورشه ۹۱۱

Hyundai-Sonata-2018-1600-03

تغييرات گسترده هيوندای در مدل فيس ليفت سوناتا ۲۰۱۸

هيوندای به زودی و در ماه آينده از مدل جديد سوناتا در بازار آفريقا و خاورميانه رونمايی خواهد كرد كه نسبت به مدل پيشين تغييرات زيادی را تجربه كرده است. طراحی جديد نمای خارجی و تريم داخلی، خودروی سوناتا را جذاب تر و بروز تر نشان می دهد.
جلو پنجره و نماي جلوی خودرو، درب صندوق عقب، سپر عقب و ركاب های خودرو همگی تغييرات زيادی كرده اند.
اين تغييرات در اجزای اصلی خودرو عليرغم حفظ ساختار خودروی قبلی نشان مي دهد كه با خودرويي متفاوت روبرو خواهيم بود. به گفته مايك سانگ مدير اجرايي منطقه آفريقا و خاور ميانه شركت هيونداي، طراحي جديد سوناتا با مدل پيشين آن كاملاً متفاوت است و تنها به چند تغيير جزئي كه اكثر مردم از يك فيس ليفت انتظار دارند محدود نمي گردد. ظاهر خودرو چه در نماي جلو و چه در عقب كاملاً جديد است و تغييرات دقيق نيز در نماي جانبي خودرو صورت گرفته كه اين تغييرات خودرو را بزرگتر، پهن تر و اسپورت تر كرده است.
اين مدل در نماي جلو از جلو پنجره جديد هيونداي كه به جلو پنجره “آبشار گون” (Cascading Grille) معروف است و در طراحي محصولات جديد هيونداي استفاده ميگردد بهره برده است.
جلو پنجره بزرگ،كاپوت خودرو را كشيده تر و زيباتر نشان مي دهد كه با طراحي درب صندوق عقب كاملاً هماهنگ مي باشد.
نوار كرومي كنار قاب پنجره ها تا چراغ ها همان طور كه در مدل پيشين نيز بود ادامه پيدا كرده است با اين تفاوت كه اين نوار تا زير چراغ هاي جلو نيز ادامه يافته و طراحي زيباتري را به نمايش مي گذارد.
در نماي جانبي با حجم هاي زيبا و دقيق روبرو هستيم كه به خوبي با چراغ هاي جلو، عقب و رينگ هاي خودرو هماهنگ است. جاي پلاك از روي صندوق عقب به پايين تر و و روي سپر منتقل شده و لوگوي نوشتاري سوناتا به زيبايي در وسط صندوق عقب قرار گرفته است.
مايك سانگ اضافه كرد مدل كنوني هيونداي سوناتا در بازار بسيار موفق بود. تغييرات صورت گرفته براي تاكيد بيشتر روي عوامل موفقيت در طراحي خودرو و همچنين اضافه كردن ظاهري به روزتر و مدرن تر به خودرو می باشد.