euroncap-test

ویژگی های ایمنی جدید در خودروهای ۲۰۲۱ اروپا

با توجه به سامانه‌های ایمنی که اینک روی خودروها ارائه می‌شود، انتظار افزایش قیمت زیاد در محصولات تولیدی جدید را نداریم. در مقابل انتظار داریم این خودروهای جدید تا سال ۲۰۳۰ جان ۱۰۵۰۰ نفر را نجات داده و از ۶۰ هزار جراحت جدی ممانعت به عمل آورد.

پارامتر های ایمنی در صنعت خودرو تغییرات چشم‌گیری را در سطح جهانی از خود نشان می‌دهند و خودروسازان نیز ویژگی‌های جدید و سامانه‌های ایمنی را برای ساختن خودروهای ایمن‌تر در حفظ جان راننده و همچنین عابران پیاده به خودروها اضافه می‌کنند.

به گزارش اسب بخار به نقل از عصر ایران ، کمیسیون ایمنی خودروها در اروپا با الزامی کردن ویژگی‌های جدید اعلام کرده که باید ۱۱ ویژگی ایمنی پیشرفته به تمام خودروهای فروخته شده تا سال ۲۰۲۱ در این قاره اضافه گردد.

جزئیات این طرح به عنوان بخشی از مجموعه سیار کمیسیون اروپا برای پوشش نقاط ضعف ایمنی جاده‌ای است. این قانون همچنین اولین ارتقای استانداردهای ایمنی اتحادیه اروپا در زمینه خودروها پس از سال ۲۰۰۹ به شمار می‌آید. در میان ۱۱ استاندارد ایمنی جدید، برخی از گزینه‌ها به صورت اختیاری در دسترس مشتریان هستند.

طبق این پیشنهاد قانونی، گزینه‌هایی مانند ترمز اضطراری هوشمند، سامانه نگه‌دارنده بین خطوط، فناوری تشخیص حواس‌پرتی، سامانه تشخیص استفاده از الکل، تشخیص خواب آلودگی و تمرکز و گزینه‌های بیشتر به صورت استاندارد به خودروهای سال ۲۰۲۱ و بعد از آن در اروپا اضافه خواهد شد.

این لیست همچنین شامل سامانه کمکی حرکت در سرعت‌های بالا، ثبت داده‌های تصادف، علائم توقف اضطراری، سامانه کمکی سرعت هوشمند، دوربین‌های حرکت معکوس یا حسگرهای پارک نیز می‌شود.

در نهایت تمامی خودروهای فروخته شده تا سال ۲۰۲۱ در اروپا باید بتوانند از تست تصادف همپوشانی از جلو با استفاده از کمربندهای ایمنی توسعه‌یافته سربلند درآمده و حفاظت کامل از سرنشینان را نشان دهند. در این خودروها اثر وارده به ناحیه سر در عابران و موتورسوارن با شیشه‌های ایمنی نیز توسعه یافته و سرنشینان دو سمت خودرو در برابر ضربات ناگهانی محافظت می‌شوند.

هدف از اجرائی کردن این قانون کاهش آسیب و تلفات جاده‌ایست و اروپا قصد دارد جراحات و مرگ‌های ناشی از تصادف خودرویی در این قاره را تا سال ۲۰۵۰ به صفر برساند. در حال حاضر ویژگی‌هایی مانند ترمز هوشمند اضطراری و سامانه نگه‌دارنده بین خطوط از الزامات کسب ۵ ستاره ایمنی از سوی موسسه “یورو ان- کپ” Euro NCAP هستند.

برخی از این ویژگی‌های ایمنی در خودروهای با انتقاداتی روبه‌رو هستند. به طور مثال سامانه سرعت هوشمند می‌‌تواند سرعت خودرو را با توجه به محدودیت‌های جاده کنترل کند. این موضوع با توجه به خاموش و روشن بودن یا سیگنال‌های جاده‌ای اختلالاتی را در حرکت ایجاد خواهد کرد.

با توجه به سامانه‌های ایمنی که اینک روی خودروها ارائه می‌شود، انتظار افزایش قیمت زیاد در محصولات تولیدی جدید را نداریم. در مقابل انتظار داریم این خودروهای جدید تا سال ۲۰۳۰ جان ۱۰۵۰۰ نفر را نجات داده و از ۶۰ هزار جراحت جدی ممانعت به عمل آورد.

12-16

آشنایی با پلوس و علائم خرابی آن

نیروی موتور از طریق تعدادی از واسط‌ ها به چرخ‌ها منتقل می‌شود و باعث حرکت خودرو می‌شود. پلوس یکی از قطعاتی است که در امتداد این ساز و کار، ایفای نقش می‌کند.

به گزارش خودروکار، پیشرانه قادر است میزان معینی نیرو تولید کند اما این نیرو برای به حرکت درآوردن خودرو باید مسیری معین را طی کند تا به چرخ‌ها برسد و آن‌ها را به حرکت در بیاورد.

نیروی تولید شده توسط پیشرانه میل گاردان به دیفرانسیل‌ها منتقل می‌شود.

پلوس که واژه انگلیسی آن “Axle Shaft” است، وظیفه دارد تا نیرویی که از سوی دیفرانسیل‌های می‌آید را به چرخ منتقل کند و موجب حرکت چرخ‌ها شود. به زبان ساده تر پلوس نقش اصلی در انتقال نیرو و چرخش تایرهای خودرو دارد.

عمده دلایل خرابی پلوس

عمده دلیل خرابی پلوس، پارگی گردگیر پلوس است. گردگیر قطعه ای قیف مانند است که در انتهای پلوس قرار دارد و از ورود گرد و خاک و کثیفی به سر پلوس جلوگیری می‌کند.

عدم استفاده صحیح از دنده .

سفت نبودن پیچ‌های سر پلوس.

ضربه زدن شدید خودرو هنگامی که زود کلاچ را آزاد می‌کنیم.

چگونه بفهمیم که پلوس خراب شده است؟

اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت صدای ضربه (تق تق) شنیدید، پلوس‌ چرخ همان سمت دچار خرابی شده و اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتهای به هر دو سمت، متوجه صدا شدید، یعنی هر دو پلوس دچار خرابی است.

trump

خروج دو برند ژاپنی از بازار خودرو کشور به خاطر تحریم ها

شنیده ها حاکی از آن است که به تازگی، دو نشان فعال ژاپنی در صنعت و بازار خودرو کشور قطع همکاری خود با نمایندگان ایرانی را اعلام کرده اند و از امروز برنامه ای برای حضور در شرایط تحریم ایران و خروج آمریکا از برجام ندارند.

یکی از این نشان های ژاپنی در بازار لاستیک فعالیت داشته و سال گذشته به صورت رسمی طی مراسمی حضور خود را در بازار ایران اعلام کرده بود. نشان دیگر ژاپنی در بحث خودروهای کار و تجاری فعال بوده و بیشتر محصولات آن در ساخت و سازها و حفاری ها استفاده داشته است. این خودروساز ژاپنی مطرح در بحث خودروهای کار و صنعتی هم به تازگی اعلام کرده که بعد از حدود یکسال فعالیت رسمی در ایران دیگر برنامه حضور در بازار کشور را ندارد و گویا از امروز بازار ایران را به خاطر تحریم ها ترک می کند.
این نشان لاستیک و خودروهای سنگین ژاپنی که هر دو یک نماینده را در ایران انتخاب کرده بودند، حال تصمیم به ترک بازار کشور به خاطر بازگشت تحریم های ایران گرفته اند. هنوز این خبر به صورت رسمی از جانب نماینده ایران این دو نشان ژاپنی اعلام نشده و شنیده ها بر مبنا اظهار نظر نمایندگان این شرکت به رسانه ها اعلام شده است. همچنین برخی دیگر از شنیده ها خبر از خروج برخی خودروسازان سواری ژاپنی از بازار ایران می دهند. در سال های برقراری برجام با تمام کشورهای حاضر در این توافق نامه، بسیاری از خودروسازان ژاپنی فعالیت خودرو به صورت رسمی در ایران انجام می دانند و حتی یکی از آن ها چند ماهی بود که پروژه تولید جدیدترین محصول خود را در ایران دنبال می کرد.

منبع: گروه مستند اسب بخار

12-8

مفهوم حجم موتور چیست و چه اهمیتی در خودرو دارد؟

یکی از اعدادی که شرکت های خودرویی در اختیار خریداران و مردم می‌گذارد، حجم موتور است که با یک عدد مشخص می‌شود و این عدد ارتباط مستقیم با میزان قدرتی دارد که می‌تواند تولید کند.

به گزارش خودروکار، پیشرانه خودرو دارای تعدادی سیلندر و پیستون است که این پیستون‌ها در سیلندرها بالا و پایین می‌روند و طی این امر، هوا و سوخت در درون سیلندرها با یک دیگر ترکیب می‌شوند.

حجم موتور ارتباط مستقیمی با حجم سیلندر خودرو دارد، یعنی میزان معینی از اکسیژن و سوخت وارد یک سیلندر با قطر معین می‌شود و از ترکیب شدن آن دو با هم مقدار معینی انرژی به وجود می‌آید.

عامل محدودکننده قدرت تولیدی، اکسیژن است. یعنی حتی اگر میزان سوخت ورودی به سیلندرها افزایش یابد، به دلیل اینکه همان حجم هوای قبل وارد آن می‌شود، میزان قدرت تولیدی ثابت می‌ماند و سوخت اضافه هیچ تاثیری ندارد.

هرچقدر قطر سیلندر‌ها بیشتر باشد، خودرو می‌تواند نیروی بیشتری تولید کند. به معنی دیگر، در شرایط مساوی، یک پیشرانه ۱۰ لیتری، نیرویی ۱۰ برابر بیشتر از خودرویی تولید می‌کند که حجم موتوری برابر با ۱ لیتر دارد.

اما نکته اینجا است که وقتی می‌گوییم مثلا حجم موتور یک خودرو دو لیتر است، یعنی اگر میلنگ این خودرو دو دور بچرخد، هر ۴ سیلندر مقدار ۲ لیتر هوا را مکش می‌کنند یا به عبارت ساده‌تر اگر بخواهیم فضای هر ۴ سیلندر را با آب پر کنیم، مجموعا مقدار ۲ لیتر آب در تمامی ۴ سیلندر جای می‌گیرد.

2-4

فهرست ایمن ترین خودروهای لوکس دنیا

آشنایی با ۱۰ خودروی لوکس مدل ۲۰۱۸ بازار جهانی که بر اساس نتایج جدیدترین تست‌های تصادف IIHS و NHTSA فهرست شده‌اند.
به گزارش زومیت خودروهای کلاس لوکس معمولاً همیشه با آخرین تجهیزات ایمنی تصادف عرضه می‌شوند؛ از خودروهای دهه‌ ۱۹۸۰ با ایربگ‌ها و ترمزهای ضدقفل (ABS) گرفته تا خودروهای امروز و سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار که به‌ همین خاطر انتظار می‌رود مدل‌های برندهای مختلف در این کلاس، ایمن‌ترین خودروهای جهان باشند. بدیهی است که تمام محصولات لوکس شرکت‌های خودروسازی عملکرد یکسانی در تست‌های تصادف مؤسسه‌های مختلف ندارند. می‌توان گفت که در فهرست ایمن‌ترین خودروهای لوکس جهان، یک امتیاز کمتر یا بیشتر کافی است تا وضعیت وجود داشتن یا نداشتن گران‌ترین خودروهای بازار جهانی در این طبقه‌بندی تغییر کند.
برای معرفی ۱۰ خودروی لوکس بازار جهانی در سال ۲۰۱۸،‌ به داده‌های تست تصادف مؤسسه‌ی بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) و سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) مراجعه کرده‌ایم. تست‌های تصادف این دو مجموعه‌ی معتبر علاوه بر آزمایش‌های سنتی برخورد خودروها، موارد جدیدی چون عملکرد تابش نور چراغ‌های جلو و سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار در کنار تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده‌ی مدرن را شامل می‌شود. تمام مدل‌های معرفی‌شده در این مطلب که به‌صورت استاندارد به سیستم ترمز اضطراری خودکار مجهز هستند، بالاترین امتیازات تست تصادف IIHS آمریکا (به غیر از جنسیس G90 که هنوز تست نشده است) و ۵ ستاره‌ی ایمنی NHTSA را دریافت کرده‌اند. تست تصادف ترمز اضطراری خودکار در دو بخش جداگانه با سرعت‌های ۲۰ و ۴۰ کیلومتر بر ساعت انجام می‌شود که هر خودرو باید قابلیت توقف کامل یا حداقل، ۸ کیلومتر بر ساعت کاهش سرعت داشته باشد.

بخش جدید و مهم دیگر تست‌های تصادف این دو سازمان، عملرد تابش نور چراغ‌های جلو است. خودروهای لوکس تجهیزات ایمنی فراوانی دارند؛ اما سیستم هوشمند چراغ‌های جلو یا به‌صورت آپشن یا در تیپ‌های گران‌تر در دسترس است. ذکر این نکته ضروری است که بنیادهای IIHS و NHTSA فقط خودروهای تولید انبوه برندهای مختلف را آزمایش می‌کنند؛ به همین دلیل، سدان‌های پرچم‌دارهای لوکس مانند آئودی A8، بی‌ام‌و سری ۷، مرسدس‌بنز S کلاس، پورشه پانامرا و مدل‌های گران‌قیمت برندهای بنتلی و رولزرویس در مجموعه داده‌های تست‌های تصادف این دو بنیاد وجود ندارند. علاوه بر این، برخی مدل‌های ۲۰۱۸ خودروهای لوکس برندهای مختلف هنوز مورد بررسی و آزمایش متخصصان IIHS و NHTSA قرار نگرفته‌اند.
در کنار هر مدل، قیمت پایه‌ی ارزان‌ترین و گران‌ترین تیپ آن نیز آورده شده است.

3-4

آکورا RLX

قیمت پایه: ۵۴ هزار و ۹۰۰ دلار
قیمت پایه تیپ اسپرت هیبرید: ۶۱ هزار و ۹۰۰ دلار
سدان لوکس آکورا RLX شاید فروش خوبی در بازار جهانی تجربه نکرده باشد؛ اما بالاترین امتیازات ممکن در تست‌های تصادف IIHS و NHTSA را به خود اختصاص داده است. RLX به‌صورت استاندارد با تجهیزات ایمنی مدرن همچون سیستم هشداردهنده‌ی نقطه کور و وجود مانع در پشت خودرو، سیستم هشداردهنده انحراف از مسیر به همراه سیستم کمکی رانندگی در بین خطوط و سیستم هشداردهنده برخورد از روبرو در کنار ترمز اضطراری خودکار عرضه می‌شود.

8-2
آئودی A3

قیمت پایه: ۳۱ هزار و ۹۵۰ دلار
قیمت پایه تیپ پرستیژ با سیستم کواترو: ۴۳ هزار و ۷۰۰ دلار
نسل سوم سدان و هاچ‌بک آئودی A3 به‌صورت استاندارد به سیستم هشداردهنده برخورد از روبرو به همراه ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های پایین مجهز است. سیستم ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های بالا به‌عنوان آپشن ارائه می‌شود. باید توجه کرد که خودروهای بزرگ‌تر و سنگین‌تر ایمنی بیشتری برای سرنشینان به‌ همراه دارند. آئودی A3 باوجود اینکه مملو از تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده‌ی مدرن است؛ اما به‌دلیل اینکه کوچک‌ترین و سبک‌وزن‌ترین خودروی این فهرست است، در تصادف با خودروهای بزرگ‌تر مانند وانت پیکاپ‌ها یا کامیون‌ها آسیب بیشتری خواهد دید.

13-2
آئودی A4

قیمت پایه: ۳۶ هزار دلار
قیمت پایه تیپ پرستیژ: ۵۰ هزار دلار
آئودی A4 همانند برادر کوچک‌تر خود به‌صورت استاندارد به سیستم جلوگیری از برخورد روبرو به همراه ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های پایین مجهز است و بهترین امتیازات تست‌های تصادف IIHS و NHTSA را دریافت کرده. نسل پنجم سدان خوش‌ساخت A4 به‌صورت آپشن سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های بالا و پکیج‌های بیشتر ایمنی و کمک‌راننده را هم در اختیار دارد.

18-2

جنسیس G80

قیمت پایه: ۴۱ هزار و ۷۵۰ دلار
قیمت پایه تیپ ۵ لیتری آلتیمیت: ۵۹ هزار و ۵۰۰ دلار
G80 سدان سایز متوسط پنج سرنشینه‌ی برند لوکس و زیرمجموعه‌ی هیوندای است که با عملکرد مناسب در تست‌های تصادف، تحسین کارشناسان IIHS و NHTSA را دریافت کرده است. جنسیس G80 به‌صورت استاندارد به سیستم‌های ایمنی مانند ترمز اضطراری خودکار سرعت‌های پایین و بالا، سیستم هشداردهنده‌ی نقطه‌ی کور، انحراف از مسیر و عبور مانع در پشت خودرو به همراه سیستم کمکی فاصله مناسب با خودروی روبرو مجهز است.

23-3

جنسیس G90

قیمت پایه: ۶۸ هزار و ۳۵۰ دلار
قیمت پایه تیپ ۵ لیتری آلتیمیت تمام چرخ محرک: ۷۴ هزار و ۳۵۰ دلار
جنسیس G80 یا EQ900 بزرگ‌ترین سدان برند کره‌ای جنسیس است که به‌عنوان جایگزین مدل هیوندای ایکوئس (Equus) عرضه شد. جنسیس G90 بالاترین امتیازات تست‌های تصادف IIHS را دریافت کرده؛ اما ایمنی آن هنوز توسط کارشناسان NHTSA بررسی نشده است. همانند G80، سدان بزرگ و لوکس G90 به‌صورت استاندارد با انواع سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده در بازار جهانی در دسترس است.

28-1
لکسوس ES

قیمت پایه: ۳۸ هزار و ۹۵۰ دلار
قیمت پایه تیپ هیبرید: ۴۱ هزار و ۸۲۰ دلار
سدان سایز متوسط لکسوس ES 350 سال‌ها به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای لوکس بازار جهانی شناخته شده است. سیستم‌های ایمنی ترمز اضطراری خودکار، فاصله مناسب با خودروی جلو و انحراف از مسیر به‌صورت استاندارد و سیستم هشداردهنده‌ی نقطه‌ی کور به‌صورت آپشن به همراه محصول پرطرفدار لکسوس ارائه می‌شوند.

33-1
لکسوس IS

قیمت پایه: ۳۸ هزار و ۲۱۰ دلار
قیمت پایه تیپ F Sport تمام چرخ محرک: ۴۵ هزار و ۲۵ دلار
دیگر سدان برند لوکس و زیرمجموعه‌ی تویوتا مدل IS است که برای رقابت با سری ۳ بی‌ام‌و ساخته شد. همانند دیگر محصولات لکسوس، IS به‌صورت استاندارد به سیستم‌های ایمنی ترمز اضطراری خودکار، انحراف از مسیر و فاصله مناسب با خودروی روبرو مجهز است. سیستم‌های هشداردهنده نقطه کور و وجود مانع در پشت آپشن هستند. نکته‌ی قابل توجه این است که تمام سیستم‌های ایمنی ذکرشده، در سری ۳ بی‌ام‌و جزو آپشن‌های گران‌قیمت هستند.

38-1
مرسدس‌بنز E کلاس

قیمت پایه: ۵۲ هزار و ۹۵۰ دلار
قیمت پایه تیپ AMG E63 S با پیشرانه دست‌ساز: ۱۰۴ هزار و ۴۰۰ دلار
نسل پنجم مرسدس کلاس E گران‌قیمت و لوکس دیگر نماینده‌ی آلمانی‌ها در کلاس خودروهای لوکس و ایمن سال ۲۰۱۸ است. سیستم‌های ایمنی استاندارد E کلاس فقط شامل ترمز اضطراری خودکار و هشدار برخورد از روبرو است؛ تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده‌ی دیگر به‌عنوان آپشن قابل خریداری هستند.

43-1
ولوو V60

قیمت پایه:‌ ۳۸ هزار و ۲۵۰ دلار
قیمت پایه تیپ کراس‌کانتری پلاتینیوم:‌ ۴۵ هزار و ۷۰۰ دلار
استیشن فوق‌العاده زیبا و خوش‌ساخت ولوو V60 در کنار سدان S60 از ایمن‌ترین خودروهای لوکس جهان در سال ۲۰۱۸ هستند. سیستم ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های پایین تنها مورد استاندارد ولوو V60 است. موارد دیگر شامل ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های بالا، نقطه کور، انحراف از مسیر و … همه به‌صورت آپشن در دسترس هستند.

48-1
ولوو S60

قیمت پایه: ۳۴ هزار و ۱۰۰ دلار
قیمت پایه تیپ کراس کانتری: ۴۴ هزار و ۳۵۰ دلار
ولوو S60 تا به‌امروز در دو نسل عرضه شده است که در کنار سواری اسپرت، شهرت همیشگی برند ولوو، ایمنی بی‌نظیر هم به همراه دارد. سدان S60 همانند برادر دوقلوی استیشن خود با سیستم‌های ایمنی استاندارد و آپشن عرضه می‌شود. سیستم ترمز اضطراری خودکار در سرعت‌های پایین ولوو S60 قابلیت تشخیص خودروها، عابران پیاده و حتی حیواناتی چون آهو و گوزن هم دارد.

14-6

پرچمدار سدان های جیلی در پکن رونمایی شد

کمپانی چینی جیلی به تازگی از یک سدان جذاب برای ورود به بازار های جهانی رونمایی کرده است.

مدل Bo Rui GE (بو رِی) اولین خودرویی است که در مرکز طراحی جدید جیلی طراحی شده است.مرکزی که به مدیریت پیتر هاربری رهبری می شود.هاربری از طرف کمپانی ولوو مسئول است تا بر تمام طراحی های جیلی،لوتوس و LEVC (کمپانی تولید کنننده تاکسی های لندن) نظارت داشته باشد.

15-4

هاربری در مورد جیلی بو رِی می گوید طراحی این خودرو متاثر از طراحی های غربی نیست بلکه نشان دهنده آن است که سلیقه ها در چین در حال تغییر هستند.او همچنین در مورد سلیقه ها در بازار چین اضافه کرد:
سلیقه مصرف کنندگان چینی از همیشه پیچیده تر و بالغ تر شده است.کار برای تامین نیاز نسل جدید مصرف کنندگان بازار باعث شده تا ما تبدیل به یک برند جهانی شویم که ظرفیت گسترش و ارتقا خودروهای خود را در این سگمنت خواهد داشت.

13-5

سدان جدید جیلی یک موتور ۱٫۵ لیتری هیبرید دارد که بصورت پلاگین هیبرید و یا هیبرید عادی تولید قدرت را انجام خواهد داد.سیستم انتقال قدرت بصورت ۷ سرعته اتوماتیک است که نیروی قابل قبولی را به چرخ منتقل می کند همچنین مصرف بهینه ای خواهد داشت.

8-13

7-14
هاربری در مورد طراحی چراغ های عقب و جلو می گوید در این زمینه ما از نوار های ژیمناستیک و فانوس های چینی الهام گرفتیم.جلوپنجره این ماشین بصورت کیهان گونه طراحی شده و زیبایی ها در درون ماشین هم ادامه دارد.برای مثال صفحه نمایش ۱۲ اینچی به زیبایی و با هماهنگی طراحی در وسط قرار گرفته است.

3-44

مشخصاتی که در حال حاضر از این سدان در دسترس است بیشتر محدود به طراحی می شود و برای مشخصات فنی ماشین فعلا باید منتظر بمانیم.این خودرو تا سه ماه دیگر به بازار چین ورود می کند و پس از آن هم فروش آن در بازار های غیر چینی آغاز خواهد شد.

5-21

منبع: گروه مستند اسب بخار
محمدرضا پاداش

2019-lexus-es-2-1

لکسوس ES مدل ۲۰۱۹ در پکن رونمایی شد

سدان لوکس لکسوس ES مدل ۲۰۱۹ در حالی به عنوان نسل هفتم وارد نمایشگاه خودروی پکن شد، که نسبت به مدل‌های پیشین خود طراحی ظریف‌تری دارد.
به گزارش زومیت لکسوس ES در حالی وارد نسل هفتم خود می‌شود که نسبت به دیگر محصولات شرکت سازنده، عامه‌پسندتر به نظر می‌رسد. سدان لکسوس ES مدل ۲۰۱۹ در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد و نشانه‌هایی از طراحی زاویه‌دار مدل‌های LS و LC را منعکس می‌کند، در حالی که این سدان چهاردر بسیار بزرگ‌تر و جادارتر از قبل به نظر می‌رسد.

2019-lexus-es-7-1

لکسوس ES با توجه به بخش بزرگی که برای سقف کوتاه‌تر اختصاص می‌یابد،‌ ظاهر بسیار صاف‌تری دارد که باعث می‌شود خودرو کمی بیش‌تر به سبک کوپه شبیه باشد. لکسوس ES مدل ۲۰۱۹ همچنان با جلوپنجره مشبک دوک‌مانند متقارن ارائه می‌شود، در حالی که جلوپنجره نسل هفتم بزرگ‌تر از همیشه ساخته شده است و اکنون میله‌های عمودی در مرکز قرار دارند. عقب خودرو به شدت برش خورده است و چراغ‌های LED عقب از طرح L-شکل بهره می‌گیرند.

3-43

12-6 2019-lexus-es-5-1

لکسوس در حال حاضر فقط جزئیات سیستم محرکه خودرو را برای نسخه ES 350 و برای بازار ایالات متحده ارائه می‌دهد. در این مدل از پیشرانه ۳.۵ لیتری خورجینی ۶ سیلندر زیر کاپوت استفاده می‌شود که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ این ارقام ۲۸ اسب بخار در قدرت و ۱۸ نیوتن‌متر در گشتاور بیش‌تر از نسل قبلی است. نیروی تولیدی پیشرانه از طریق جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته جدید به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در کنفرانس خبری که نماینده این شرکت طی نمایشگاه برگزار کرد، هیچ اشاره‌ای به مشخصات لکسوس ES 300h نشد.

1-95

سدان لکسوس ES جدید روی پلتفرم جدید موسوم به سبک معماری جهانی K سوار می‌شود. این پلت‌فرم از فولاد با مقاومت بالا برای کاهش وزن نسبت به نسل‌های گذشته استفاده می‌کند. البته هنوز لکسوس مشخص نکرده است که سدان ES مدل ۲۰۱۹ چه مقدار از وزن خود را در تغییر پلت‌فرم از دست می‌دهد. به گفته‌ی مهندسان لکسوس، استحکام پیچشی این پلت‌فرم تقریبا برابر با پلت‌فرم جهانی L است که در خودروی لکسوس LS‌ نیز استفاده می‌شود. طول خودروی لکسوس ES مدل ۲۰۱۹ حدود ۶۵ میلی‌متر افزایش می‌یابد و در مجموع به ۴,۹۷۵ میلی‌متر می‌رسد. به این معنی که مدل جدید لکسوس ES در حال حاضر بزرگ‌تر از خودروی لکسوس GS با ۴,۹۱۴.۹ میلی‌متر است. فاصله محوری خودرو نیز ۵۰ میلی‌متر افزایش می‌یابد، در حالی که عرض خودرو نیز ۴۵ میلی‌متر بزرگ‌تر شده است.

 2019-lexus-es-4-1

در فضای داخلی، نشانه‌های بیش‌تری از طراحی لکسوس LS وجود دارد. نمایشگر سیستم اطلاعاتی و سرگرمی ۱۲.۳ اینچی اکنون در مرکز داشبورد قرار گرفته است که یک پد لمسی نیز برای کنترل آن در کنسول مرکزی وجود دارد. همچنین گزینه‌ی جدید کرم نفیس (Rich Cream) برای روکش صندلی‌ها و لوازم داخلی کابین وجود دارد که چرم سفید را با تزئین بخش‌هایی توسط چرم قهوه‌ای ترکیب می‌کند.

13-4

سدان جدید لکسوس ES مدل ۲۰۱۹ اواخر امسال به بازار ایالات متحده عرضه خواهد شد و انتظار می‌رود که جزئیات بیش‌تر در ایام نزدیک به شروع فرآیند فروش در اختیار مشتریان قرار گیرد. اگرچه سازنده هنوز قیمت خاصی مشخص نکرده است، اما می‌توان با توجه به قیمت مدل ۲۰۱۸ که بین ۴۳,۷۵۰ دلار تا ۴۶,۸۵۰ دلار قرار دارد، مدل ۲۰۱۹ نیز حداکثر تا ۵۰ هزار دلار به فروش برسد.

bmw-concept-ix3

نسخه الکتریکی ب ام و X3 معرفی شد

ب ام و تا به حال محصولات الکتریکی خود را از محصولات اصلی خود جدا نگه میداشت اما حالا با معرفی نسخه الکتریکی X3 در نمایشگاه بین المللی پکن ۲۰۱۸ با عنوان کانسپت iX3 سعی دارد این دو بخش را در کنار هم قرار دهد.
طراحی این خودرو بیشتر شبیه به کراس اوور های معمولی است اما چند نکته وجود دارد که میتوان تفاوت این نسخه را با مدل های دیگر متوجه شد، مانند جلو پنجره مشبک همراه با رنگ آبی که خود علامتی برای مشخص شدن یک خودروی الکتریکی است.
همانطور که گفته شد این خودرو با رنگ های آبی همراه است که علاوه بر جلو پنجره، در کناره های خودرو و پایین فضای سپر عقب هم به چشم میخورد. برای رنگ خودرو نیز ب ام و تصمیم گرفته تا از رنگ نقره ای Moonstone مات استفاده کند تا در کنار چرخ های خاص این خودرو در ذهن ها ماندگار شود.
iX3 از سیستم الکتریکی نسل پنجم این شرکت آلمانی بهره میبرد که توان تولید ۲۷۰ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) را دارد که در مقایسه با نسخه بنزینی این خودرو یعنی مدل X3 xDrive30i قدرت بالاتری دارد. همچنین به لطف وجود باتری بزرگ ۷۰ کیلووات ساعتی خود این خودرو میتواند مسافت ۴۰۰ کیلومتر را با هربار شارژ خود طی کند.
اگر شما از آن دسته از افرادی هستید که نگران مدت زمان شارژ باتری های این خودرو هستید، جالب است بدانید که ایستگاه های شارژ سریع ب ام و میتوانند باتری ولتاژ بالای این خودرو را تنها در مدت زمان ۳۰ دقیقه به صورت کامل شارژ کنند.
طبق گزارشات ب ام و تایید کرده است که این خودرو با سرمایه گذاری مشترک با برلیانس چین تولید خواهد شد. در حال حاظر هیچ صحبتی از بازار های دیگر به میان نیامده است اما بعید نیست که این خودرو در خط تولید های Spartanburg آمریکا هم دیده شود. با این حال میتوان انتظار داشت رویکرد مشابهی در مورد مدل های دیگر این شرکت آلمانی پیش گرفته شود.
در پایان گفتنی است که این خودرو در حال حاظر تنها یک خودرو مفهومی است و غیر قابل فروش است، اما امید است که نسخه نهایی این خودرو در سال ۲۰۲۰ قابل عرضه باشد. سال آینده ب ام و نوید معرفی مجموعه خودرو های iNext خود را داده است که محصولات الکتریکی رده بالای این شرکت خواهند بود. گفته میشود که این سری از خودرو ها توان پیمایش مسافت ۷۰۰ کیلومتر را با هربار شارژ خود دارند و از سیستم رانندگی خودکار پیشرفته بهره میبرند.

علی همایونی
گروه مستند اسب بخار

mclaren-570gt-mso-cabbeen-collection-8

حضور مک لارن با نسخه ای خاص در چین

مدت زمان زیادی از معرفی دو نسخه خاص و محدود مک لارن نگذشته است اما حالا مک لارن در چین نسخه ای خاص از مک لارن ۵۷۰GT را با نام کابین معرفی کرده است.

این نسخه که تنها ۵ دستگاه از آن تولید خواهد شد در مرکز توسعه طراحی مک لارن یعنی MSO طراحی شده و برای سفارشی سازی آن مک لارن یک طراح چینی با نام کابین را بکار گرفته تا این خودرو مطابق با فرهنگ و سلیقه چینیان طراحی شود.

mclaren-570gt-mso-cabbeen-collection-7

هر ۵ دستگاه مک لارن رنگ مشکی خواهند داشت و در کنار آن ها روی در ها شکل یک اژدهای طلایی به چشم می خورد.گفتنیست شکل اژدها در بدنه تمام ماشین ها بصورت دستی طراحی و رنگ آمیزی شده است.رینگ و کلیپر های ترمز هم به رنگ طلایی هستند و با طراحی کلی ماشین ترکیب فوق العاده را تشکیل داده اند.

mclaren-570gt-mso-cabbeen-collection-4

در داخل اتاق ماشین باز هم تلفیق رنگ های طلایی و مشکی را می بینیم و باز هم اژدهایی طلایی در وسط ماشین در پایین صفحه نمایش و دکمه ها دیده می شود که به زیبایی با نخ طلایی دوخته شده است و حالت برجسته دارد.اژدهایی که مشابه آن در قسمت عقب اتاق هم دیده می شود.این علائم در طراحی را آقای کابین انجام داده است که سعی بر آن نموده تا جلوه ای از فرهنگ و تاریخ چین باستان را در طراحی ماشین پیاده کند.گلدوزی اژدها در داخل ماشین توسط موسسه ای هنری با چهل سال سابقه در گلدوزی عناصر تاریخی چین صورت گرفته است.

mclaren-570gt-mso-cabbeen-collection-3-768x430

mclaren-570gt-mso-cabbeen-collection-1-768x430

این اولین همکاری مک لارن با طراح چینی است و این ماشین در حال حاضر در نمایشگاه پکن رونمایی شده است،جایی که در غرفه مک لارن مدل سنا برای اولین بار در چین خودنمایی می کند.

گروه مستند اسب بخار
محمدرضا پاداش

vision-mercedes-maybach-ultimate-luxury-17

کانسپت میباخ،ترکیبی از سدان و شاسی بلند

در حالی که چندی پیش تصاویری از کانسپت میباخ جدید در فضای مجازی منتشر شده بود،مرسدس بنز در نمایشگاه پکن میباخ جدید را رسما رونمایی کرد.

طراحان مرسدس بنز شکل عجیبی را برای این خودرو در نظر گرفتند.شکلی که مطابق با سلیقه بازار چین است و انگار این خودرو از ترکیب یک سدان و شاسی بلند تشکیل شده است.اما چرا این ترکیب برای این خودرو در نظر گرفته شد؟جواب این سوال بسیار ساده است.با نگاهی به بازار چین می توان دریافت که مردم چین در خصوص خودروهای لوکس علاقه بیشتری به سدان های بزرگ و خودرو های شاسی بلند دارند.پس شاید این طراحی عجیب و غیر زیبا باب میل بازار چین باشد و مرسدس نوعی زیرکی در طراحی این ماشین به کار برده است.

vision-mercedes-maybach-ultimate-luxury-1
میباخ Vision Ultimate Luxury یک ماشین برقی است که بصورت چهار چرخ محرک حرکت می کند.چهار موتور الکتریکی در این ماشین قدرت ۷۳۸ اسب بخاری را تولید می کنند و با هربار شارژ این خودرو می توانید مسافتی ۳۲۲ کیلومتری را طی کنید.همچنین با سیستم شارژ سریع در این ماشین می توانید تنها با ۵ دقیقه شارژ،خودرو را برای طی مسافت ۹۷ کیلومتری شارژ کنید.

طراحی عجیب کلی میباخ Vision Ultimate Luxury را که کنار بگذاریم،قسمت جلوی ماشین طراحی جالب و زیبایی دارد.جلوپنجره بزرگ و کرومی اولین چیزی است که شما را به خود جذب می کند.درچه های ورودی هوا با برجستگی های خاص این ماشین را عضلانی تر کرده است و کانسپت میباخ از دید جلو خشمگین بنظر می رسد.

با دیدن طراحی خارجی این خودرو انتظار دارید که در داخل با اتاق یک شاسی بلند لوکس روبرو باشید اما چیزی که در داخل می بینید صندلی ها پایین قرار گرفته است و انگار اتاق یک سدان روی یک شاسی بلند سوار شده است.

vision-mercedes-maybach-ultimate-luxury-4

خطی برآمده از جلو تا عقب ماشین کشیده شده که سانروف را به دو قسمت تقسیم کرده است وخط کرومی روی این بر آمدگی در طراحی ماشین خودنمایی می کند.خطوط کرومی در کناره های بدنه هم دیده می شوند و می توان گفت یکی از زیبایی های طراحی این ماشین عجیب،همین خطوط کرومی است.

در طراحی این ماشین لوکس امکانات بی نظیری برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.جنس صندلی های عقب از چرم ناپای الماس دوزی شده است و در تریم داخلی رنگ رزگلد در لوگوی میباخ و قسمت های جزئی زیبایی خاصی به طراحی داخلی داده و یک ست چای خوری در کنسول وسط که به گرمکن چای مجهز است باز هم نشان از الهام از سلیقه چینی ها در طراحی این ماشین دارد.

vision-mercedes-maybach-ultimate-luxury-6

اما برای راننده میباخ Vision Ultimate Luxury دو صفحه نمایش ۱۲٫۳ اینچی در نظر گرفته شده است که یکی از آن ها اطلاعات ماشین را به شما می دهد و دیگری کارایی سیستم اطلاعات سرگرمی را در ماشین دارد.زیبایی خاص در قسمت جلو بیشتر مختص به چوب استفاده شده در رودری ها و تلفیق رنگ رزگلد با این چوب است.

vision-mercedes-maybach-ultimate-luxury-9

گزارش ها حاکی از آن است که میباخ بزودی وارد سگمن شاسی بلند ها می شود اما خودروی تولیدی شاسی بلند میباخ قطعا این خودروی عجیب نخواهد بود بلکه میباخ شاسی بلند بر پایه مرسدس بنز GLS ساخته می شود و انتظار می رود در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شود.

گروه مستند اسب بخار
محمدرضا پاداش