1-120-768x431

شرایط جدید شماره گذاری خودروهای وارداتی و داخلی

هیئت دولت، شرایط جدید شماره گذاری خودروهای وارداتی و تولید داخل به ازای اسقاط خودروهای فرسوده را اعلام کرد.
به گزارش تسنیم هیئت وزیران در مصوبه ای شرایط جدید شماره گذاری خودروهای وارداتی در ازای اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد. بر اساس جداول ابلاغی دولت، برای شماره گذاری خودروهای سواری و وانت وارداتی با مصرف سوخت(در ۱۰۰ کیلومتر چرخه ترکیبی) بیش از ۵ لیتر بین ۲ تا ۸ خودرو فرسوده بایستی اسقاط شود.
در این بین عوارض پرداختی برای خودروهای بنزین سوز ۱۰ درصد ارزش گمرکی خودرو وارداتی تعیین شده است. همچنین برای خودروهای با مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر نیازی به اسقاط خودروهای داخلی نیست اما همچنان ۱۰ درصد ارزش خودرو وارداتی به عنوان عوارض واردات خودروهای بنزین سوز بایستی پرداخت شود.
همچنین برای شماره گذاری خودروهای سواری تولید داخل ضمن معافیت از پرداخت عوارض خودروهای بنزین سوز، به ازای مصرف سوخت بیش از ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلیومتر چرخه ترکیبی باید یک خودرو فرسوده اسقاط شود.
بر اساس تبصره ۲ این مصوبه، ۱۰ درصد ارزش گمرکی ذکر شده در جدول زیر توسط واردکنندگان در چارچوب قانون بودجه سالیانه در اجرای قانون حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به منظور توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل بار و مسافر هزینه خواهد شد.در ادامه این مصوبه تاکید شده است خودروهای نظامی و انتظامی از شمول این بند مستثنی خواهند بود. در تبصره ۴ این مصوبه نیز آمده است، خودروهای وارداتی به مناطق آزاد مشمول شماره گذاری(تعداد اسقاط خودروهای فرسوده) این بند میگردند.

انبار-خودرو

هشدار نسبت به پیش خرید خودروهای خارجی پلاک ملی

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل اعلام کرد با توجه به بسته بودن سامانه ثبت سفارش خودرو، مردم از پیش خرید خودرو با موعد تحویل چند ماه، بعد خودداری کنند.
به گزارش تسنیم سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل با بیان این مطلب که به واسطه‌ی بسته بودن سامانه ثبت سفارش خودرو، امکان ورود خودروهای جدید به کشور نیست؛ از هموطنان درخواست کرد، فریب شرکت‌های غیرمجاز را نخورند. او در این زمینه افزود:
متاسفانه مردم بدون توجه به این نکته که در شرایط موجود، امکان واردات خودرو به کشور نیست، به راحتی در طرح‌های پیش فروش خودرو با موعد تحویل ۳ الی ۶ ماه بعد شرکت می‌کنند. از همه هموطنان درخواست می‌کنیم که به هیچ وجه نسبت به پیش خرید خودروهای خارجی با موعد تحویل چند ماه بعد اقدام ننمایند.
حدود یک ماه است که سامانه ثبت سفارش خودرو به دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت بسته شده است و امکان هیچ‌گونه ثبت سفارش خودروهای وارداتی وجود ندارد. بنا به اعلام مجتبی خسروتاج، معاون وزیر صنعت و معدن این سامانه تا زمان تصویب طرح جدید ساماندهی واردات خودرو در هیات وزیران همچنان بسته خواهد ماند. اما با این وجود برخی شرکت‌های غیر نماینده نسبت به پیش فروش خودروهای وارداتی با موعد تحویل چند ماه آینده و با اختلاف قیمتی فاحش نسبت به بازار اقدام کرده‌اند. همین اختلاف قیمت، عاملی برای تشویق مردم و گرایش به سوی این شرکت‌های غیر مجاز شده است.
در یک نمونه، خودروی توسان ۲۰۱۷ که در بازار قیمتی معادل ۱۹۷ تومان دارد، توسط برخی شرکت‌های غیر مجاز با قیمت باورنکردنی و وسوسه کننده ۱۶۶ میلیون تومان پیش فروش می‌شود. در موردی عجیب‌تر، خودروی تویوتا کرولا مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۱۴۹ میلیون تومان پیش فروش شده؛ درحالی که بیش از یک سال است که این خودرو حتی مجوز واردات ندارد و آخرین مدل آن در بازار ایران ۲۰۱۶ است. کورولا به تعداد محدودی نیز در اواخر سال ۹۴ و اوایل سال ۹۵ وارد کشور شده است.
حال سوال اینجاست که سازمان‌های مرتبط که وظیفه رصد بازار و برخورد با این متخلفان را دارند؛ چه اقداماتی در جهت مقابله با این رفتارهای سودجویانه انجام داده‌اند؟

import-1-1

ادامه تعلیق تا زمان تصویب طرح ساماندهی واردات

باز شدن قفل بسته سایت ثبت سفارش به تصویب «دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی» از سوی هیات دولت گره خورد؛ طرحی که با توجه به انتقال دولت و تعیین کابینه جدید زمان تصویب آن نامشخص است و با این شرایط می توان گفت سایت بسته ثبت سفارش که بیش از یک ماه است به روی واردکنندگان رسمی بسته شده تا اطلاع ثانوی بسته خواهد بود و به این طریق روند تعلیق واردات خودرو ادامه خواهد داشت.
به گزارش عصر خودرو، اقدام صورت گرفته در حالی است که اواخر سال گذشته نیز ثبت سفارش خودرو از سوی شرکت های واردکننده متفرقه خودرو نیز ممنوع شده بود و با توجه به اقدام صورت گرفته در حال حاضر ثبت‌ سفارش واردات خودرو برای نمایندگان رسمی نیز تعلیق شده است. اعلام خبر بسته بودن سایت ثبت سفارش واردات خودرو تا زمان تصویب طرح ساماندهی واردات خودرو در حالی از سوی مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت اعلام شد که وی چندی پیش آمارگیری فصلی و بارگذاری تعرفه های واردات خودرو را دلیل این توقف اعلام کرده، دلیلی که به گفته دست اندرکاران صنعت خودرو نه تنها منطقی نیست بلکه غیر قانونی است و طولانی شدن آن آشفتگی بازار خودروهای وارداتی را به همراه خواهد داشت؛ آشفتگی ای که در این دوره یکماهه نیز تاثیر خود را در بازار نشان داده و افزایش چند پله ای قیمت برخی از خودروهای واردتی در بازار را به همراه داشته است. فعالان بازار خودرو افزایش چشمگیر واردات خودرو در ماههای ابتدای سال جاری را عمده دلیل بسته شدن سایت ثبت سفارش دانسته و معتقدند، وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای کنترل واردات توقف سایت ثبت سفارش را در دستور کار قرارداده است، اقدامی که غیرقانونی بودن آن محرز است و با این حال ظاهرا این وزارتخانه به عنوان متولی امر واردات بر تعلیق واردات خودرو اصرار دارد.
حال با توجه به گره ای که باز شدن آن به تصویب طرح ساماندهی واردات خودرو وابسته شده این سوال مطرح می شود که در دستورالعمل جدید واردات خودرو چه مواردی لحاظ شده است. براساس یکی از بندهای پیش بینی شده در «دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی»، واردات خودرو منوط به سرمایه‌گذاری برای تولید داخلی از سوی وارد‌کنندگان شده است. بندی که در صورت تصویب آن از سوی هیات دولت تنها خودروهایی مجوز واردات به کشور را دریافت خواهند کرد که تولید‌کنندگان آنها، اقدام به سرمایه‌گذاری در ایران کرده باشند. پیش بینی این بند در راستای ساماندهی واردات خودرو در حالی صورت گرفته که به گفته فعالان صنعت خودرو اجرایی کردن این بند با توجه به اینکه نیازمند تزریق سرمایه از سوی واردکنندگان است امکان پذیر نخواهد بود. از سوی دیگر دستورالعمل تدوین شده وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها به این بند بسنده نکرده بلکه در طرح پیشنهادی تمامی واردکنندگان خودرو ملزم به داشتن نمایندگی از شرکت مادر یا نماینده منطقه‌ای نیز شده اند؛ موضوعی که بعد از اجرایی شدن برجام همواره از سوی وزارتخانه بر آن تاکید شده است و اواخر سال گذشته مهلتی نیز برای دریافت نمایندگی برای واردکنندگان درنظر گرفته شد هر چند خبری مبنی بر بازخورد این الزام از سوی نمایندگی ها اعلام نشد.
همچنین براساس یکی دیگر از بندهایی که از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای کنترل واردات مدنظر قرار گرفته است شرکت‌های خارجی تنها می‌توانند با یک شرکت داخلی قرارداد تجاری یا تولیدی داشته باشند. از سوی دیگر بر این نکته نیز تاکید شده در‌صورتی‌که واردکننده خودرو از طریق انعقاد قرارداد با یکی از تولیدکنندگان داخلی نسبت به تولید خودرو اقدام کند، می‌تواند معادل ۵۰ درصد ارزش تولیدات داخلی خود به واردات بپردازد. موارد پیش بینی شده در «دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی» بیانگر آن است که ظاهرا این دستورالعمل به جای آنکه در راستای کنترل روند واردات صورت گرفته باشد در راستای حمایت از تولید داخل صورت گرفته است و تصویب آن می تواند موانع جدیدی پیش روی واردکنندگان خودرو ایجاد کند.

2018-Nissan-Pathfinder-Rear-Door-Alert-4

ابتکار نیسان در جلوگیری از جا گذاشتن کودک در خودرو

نیسان با اضافه کردن ویژگی جدید به مدل پت‌فایندر، سطح آپشن‌های ایمنی در شاسی‌بلندهای خود را ارتقا می‌دهد.
همیشه در مورد جاگذاشتن بچه‌ها یا حیوانات خانگی در صندلی عقب خودرو، خبر‌هایی در رسانه ها منتشر می‌شود. برای جلوگیری از این اتفاقات و یا مواردی مثل فراموشی غذا یا کیف ورزشی سرنشینان در صندلی عقب، نیسان ویژگی جدیدی را به مدل ۲۰۱۸ پت‌فایندر اضافه می‌کند.
به گزارش زومیت،این ویژگی جدید، زمان باز و بسته شدن درب‌های عقب، قبل و بعد از حرکت خودرو را به خاطر می‌سپارد. اگر تشخیص دهد که درب‌های عقب قبل از حرکت خودرو باز و بسته شده است اما، پس از حرکت خودرو و توقف دوباره درب‌ها باز نشده است، با نشان دادن علامت هشدار روی پنل فرمان، به راننده اطلاع می‌د‌هد. در صورتی که راننده از خودرو فاصله بگیرد، با بوق زدن هشدار می‌دهد. ایده یادآوری راننده برای چک کردن صندلی عقب چیز جدیدی نیست. در برخی مدل‌های جنرال موتورز، از یک صدای کوتاه و نمایان شدن پیام در داشبورد استفاده می‌شود. اما نیسان ادعا می‌کند که بوق زدن، مدل پت‌فایندر را از دیگر مدل های موجود در بازار متمایز می‌کند.

اِلسا فولی، یکی از مهندس‌های نیسان که در طراحی این قابلیت شرکت داشته است، می‌گوید:
بوق زدن در سیستم هشدار درب‌های عقب مشابه سیستم نیسان برای هشدار تنظیم باد لاستیک است و در مقایسه با وجود علامت هشدار داخل خودرو، احتمال برگشت راننده را افزایش می‌دهد.
در صفحه تنظیمات روی داشبورد، راننده می‌تواند صدای بوق را غیرفعال کند یا این سیستم را کاملاً خاموش کند. نیسان پت‌فایندر جدید در ماه سپتامبر عرضه می‌شود و این سیستم به صورت استاندارد بر روی خودرو خواهد بود. از آنجایی که شاسی‌بلندهای با ۳ ردیف صندلی در سال گذشته دستخوش اصلاحات زیادی شده‌اند، در سال ۲۰۱۸ انتظار تغییر زیادی در این کلاس از خودرو نمی‌رود و برندها، بر آپشن‌های ایمنی تمرکز بیشتری خواهند داشت.
علاوه بر این ویژگی، پت‌فایندر جدید شامل سیستم ترمز اضطراری، آپشن‌های ظاهری Midnight Edition و ۲ رنگ جدیدِ قرمز Scarlet Ember و خاکستری Midnight Pine خواهد بود. کروز کنترل هوشمند، NissanConnectSM و خدمات جهت یابی که پیش از این در مدل های Platinum استفاده می‌شد هم اکنون در مدل های پایین تر SL نیز بصورت استاندارد وجود خواهد داشت.

cars-import

ثبت سفارش خودرو تا اطلاع ثانوی مسدود است

معاون وزیر صنعت از بسته ماندن سایت ثبت سفارش واردات خودرو تا اطلاع ثانوی خبر داد.
به گزارش اخبار خودرو ،مجتبی خسروتاج امروز در حاشیه برنامه اتاق بازرگانی تهران که به منظور اعلام برنامه‌های وزرای پیشنهادی وزارت صنعت و اقتصاد دولت دوازدهم برگزار شده بود در مورد بسته بودن سایت ثبت سفارش خودرو ، اظهار داشت: ثبت سفارش واردات خودرو تا زمان تصویب طرح تصویب ساماندهی واردات خودرو در دولت باز نخواهد شد.
وی با بیان اینکه مشکل ثبت سفارش واردات خودرو ربطی به انتقال داده ها و به روزسانی سایت آن ندارد، افزود: از آنجا که می خواستیم طبق دستورالعمل جدید واردات خودرو و شفافیت واردات حرکت کنیم جلوی ثبت سفارش را گرفتیم و هر زمان آن بخشنامه در دولت تصویب شد اجازه واردات خودرو را خواهیم داد.
خسروتاج تاکید کرد:در دستورالعمل جدید بحث نمایندگی رسمی شرکت ها،استفاده از ظرفیت تولید داخل،مشخص بودن واردکنندگان خودرو و تعهداتی که واردکنندگان خودرو بایدانجام دهند قید شده است.
معاون وزیر صنعت اضافه کرد: ثبت سفارش خودرو برای خودروهای سی بی یو بسته است و مابقی مجموعه های مونتاژ کننده می توانند قطعات خودرویی را وارد کنند.
به گزارش تسنیم، براساس طرحی که از سوی وزارت صنعت آماده و به دولت ارسال شده است، واردات خودرو منوط به استفاده ۵۰ درصدی از ارز صادرکنندگان است.

mazda-engine

گام بزرگ مزدا در فناوری موتور خودرو

مزداموتور اولین خودروسازی خواهد شد که از یک فناوری جدید در موتورهای بنزین‌سوز استفاده می‌کند.
رقبای ثروتمند مزدا طی دهه‌های اخیر تلاش زیادی صرف تجاری‌سازی این فناوری کرده‌اند. در بحبوحه اقبال روزافزون به خودروهای برقی، این نوآوری چرخش تازه‌ای محسوب می‌شود.به گزارش رویترز، مزدا قصد دارد نخستین خودرو با موتور اشتعال تراکمی بنزین‌سوز را درسال ۲۰۱۹ روانه بازار کند. این موتور بنزین‌سوز که پاک‌تر و بهره‌وری سوخت آن بیشتر است ، موتورهای مشابه‌ را که تولید دایملر و جنرال موتورز هستند، از دور رقابت خارج خواهد کرد.به گزارش دنیای اقتصاد،این خبر که درست چند روز پس از اعلام مشارکت مزدا و تویوتا برای توسعه خودروهای برقی منتشر شد، بار دیگر موتورهای بنزین‌سوز را در مرکز استراتژی‌های مزدا قرار داد. در موتور اشتعال‌تراکمی سوخت همگن، بنزین تا حد خوداشتعالی متراکم می‌شود. به این ترتیب اشتعال جرقه‌ای حذف می‌شود. بازده بالقوه سوخت در این موتور با موتورهای دیزلی قابل مقایسه است، اما آلاینده‌هایی از جنس اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق مضر آزاد نمی‌شود.

old-and-rusty-cars

اصلاح مصوبه اسقاط خودرو فرسوده برای وارداتی ها

هیئت دولت مصوبات مربوط به نحوه اسقاط خودروهای فرسوده به ازای واردات خودرو و همچنین تولید داخلی و گواهی معادل آن‌ها را اصلاح کرد.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان،هیئت دولت در جلسه روز چهارشنبه خود با هدف افزایش مشارکت در از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، هدفمند کردن عوارض شماره‌گذاری برای نوسازی ناوگان حمل و نقل و افزایش میزان معادل‌سازی تعداد گواهی اسقاط، تصمیم به اصلاح مصوبات قبلی درباره نحوه اسقاط خودرو به ازای هر محصول وارداتی به کشور و همچنین تولید داخل گرفت. به‌موجب مصوبه جدید هیئت وزیران، خودروهای وارداتی سواری و وانت از نظر میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر به ۵ گروه طبقه‌بندی خواهند شد که شامل خودروهای با مصرف ۵ لیتر و کمتر، مصرف ۵ تا ۶ لیتر، ۶ تا ۷ لیتر، ۷ تا ۸ لیتر و بیش از ۸ لیتر خواهند بود. بدین ترتیب جهت شماره‌گذاری خودروهای وارداتی، متناسب با اینکه خودرو در کدام گروه قرار می‌گیرد؛ حداقل ۲ دستگاه و حداکثر ۸ دستگاه خودروی فرسوده باید اسقاط شود.

همچنین در چارچوب قانون بودجه سالانه، ۱۰ درصد ارزش گمرکی خودروهای وارداتی باید توسط واردکنندگان در جهت توسعه نوسازی ناوگان حمل و نقل بار و مسافر کشور هزینه شود. برای خودروهای سواری تولید داخل نیز این مصوبه لازم‌الاجرا است. بدین صورت که خودروهای داخلی در ۳ گروه مصرف سوخت ۸ لیتر، ۸ تا ۸.۵ لیتر و بیشتر از ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر طبقه‌بندی خواهند شد و متناسب با هر گروه، خودروسازان موظف به اسقاط تعداد مشخصی خودروی فرسوده از ابتدای سال آینده خواهند بود.

لازم به ذکر است که این مصوبه برای شماره‌گذاری خودروهای مناطق آزاد نیز صدق می‌کند و اسقاط خودروهای فرسوده به ازای ورود خودروهای خارجی به این مناطق اجباری است.

1-16

سوناتا ۲۰۱۸ نسخه‌ی بازار خاورمیانه رونمایی شد

مدل جدید هیوندای سوناتا طی مراسمی با حضور بیش از ۳۰ خبرنگار از کشورهای ایران، عمان، اردن، امارت، مصر و … در شهر صلاله عمان رونمایی شد.
سوناتا یکی از قدیمی‌ترین محصولات تاریخ خودروسازی کره‌ی جنوبی است که هم‌چنان تولید و به‌روزرسانی می‌شود. اولین نسل این خودرو، سال ۱۹۸۵ برای حضور در کلاس سدان‌های میان‌رده معرفی شد و حالا شاهد حضور نسل ششم سوناتا در ایران هستیم. پلت‌فرم فعلی، آن‌چنان موفق بوده است که از سال ۲۰۰۹ تاکنون ثابت مانده و صرفا با چند تغییر چهره‌ی استادانه همراه شده است. به گزارش زومیت جدیدترین فیس‌لیفت سوناتا، فروردین‌ماه در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد تا با جدیت بیشتری برای رقابت با سدان‌های مشهور دنیا، همچون تویوتا کمری و هوندا آکورد آماده شود.

2018-Hyundai-Sonata-back-1280x921

این خودرو، همچنان با پیشرانه و شرایط فنی قبلی عرضه خواهد شد که شامل نسخه‌ی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر است. میانگین مصرف سوخت برای سوناتای جدید، نزدیک به ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود؛ درحالی‌که با سرعت ثابت در بزرگراه، حدود ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و در ترافیک شهری، تقریبا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، مصرف بنزین خواهد داشت. به احتمال فراوان، سوناتا با فیس‌لیفت ۲۰۱۸، از سال آینده با پیشرانه‌ی هیبرید و همچنین نسخه‌‌های توربوشارژ ۲ لیتری و ۱.۶ لیتری در ایران قابل خرید خواهد بود.

3-14

در بازار جهانی، سوناتا با سه پیشرانه‌ی غیر هیبرید عرضه می‌شود. مدل ۲ لیتری توربوشارژ و مجهز به اینترکولر، با قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن‌متر، قدرتمندترین مدل این خودرو محسوب می‌شود که می‌تواند در زمانی حدود ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، میانگین مصرف سوخت داشته باشد. از سویی دیگر، نسخه‌ی جذاب ۱.۶ لیتری مجهز به توربوشارژ و اینترکولر، قدرت ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن‌متر ارائه خواهد کرد که در زمانی کمتر از ۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و تنها ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، میانگین مصرف بنزین خواهد داشت. با توجه به تشابه عملکرد نمونه‌ی ۲.۴ لیتری و ۱.۶ لیتری توربوشارژ از نظر سرعت و شتاب، می‌توان اطمینان داشت که نمونه‌ی ۱.۶ لیتری، تا یک سال دیگر به‌طور کامل جایگزین نسخه‌ی ۲.۴ لیتری فعلی شود؛ چراکه راندمان بهتری دارد و مصرف سوخت کمتری ارائه می‌کند.

4-12

قیمت سوناتای ۲۰۱۸ در بازار جهانی، با توجه به نوع پیشرانه و آپشن‌ها متفاوت است. نمونه‌ی استاندارد این خودرو با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری، ۲۲ هزار دلار قیمت دارد. نسخه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ که با نام اسپرت شناخته می‌شود، حدود ۲۶ هزار دلار فروخته می‌شود و مدل توربوشارژ ۱.۶ لیتری موسوم به اکو، ۲۳ هزار دلار قیمت‌گذاری شده است. از سویی دیگر، سوناتا پلاگین هیبرید که هنوز در ایران قابل خرید نیست، با آستانه‌ی قیمت ۳۵ هزار دلار فروخته می‌شود. این مدل، با توجه به پیشرانه‌ی ترکیبی برق و بنزین که مجموع قدرت ۲۰۰ اسب بخار به همراه دارد، با شارژ باتری‌ها از طریق برق خانگی، مصرف سوخت نزدیک به ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت. سوناتا هیبرید معمولی که در ایران به نام نسخه‌ی LF معروف است و حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف بنزین دارد، همچنان با آستانه‌ی قیمت ۲۶ هزار دلار، در بازار جهانی عرضه می‌شود. گران‌ترین نسخه‌ی سوناتا، مدل فول‌آپشن لیمیتد پلاگین هیبرید است که همراه پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ، موتور الکتریکی و باتری‌های لیتیوم یون ۹.۷ کیلووات ساعت، با قیمتی نزدیک به ۴۰ هزار دلار قابل خرید است.

Mashad-EXPO

نمايشگاه پولكی خودرو مشهد، عجیب و سوال برانگیز!

هفدهمين نمايشگاه بين المللی خودرو قطعات و صنايع وابسته از تاريخ ١٦ الي ٢٠ مرداد در شهر مشهد در حال برگزاری است و اين نمايشگاه از همه جهات براي شركت ها و بازديدكنندگان هائز اهميت است.

اما هنگام ورود به نمايشگاه قبل از گيت ورودی، باجه ای برای دريافت بليط وجود دارد و از تمام بازديدكنندگان و علاقه مندان ٢٥٠٠ تومان جهت بازديد از نمايشگاه دريافت می كنند. اين در حالی است كه در هيچ كدام يك از استانها هيچ هزينه ورودی بابت بازديد از نمايشگاه خودرو از مردم دريافت نمی شود. حتی سال ۹۵ که نمایشگاه خودرو تهران به عنوان پربازدیدترین نمایشگاه خودرو کشور شناخته شد، بازدیدکنندگان هزینه ای را برای بازدید پرداخت نمی کردند. تنها برای بخش موزه نمایشگاه هزینه ورودی در نظر گرفته شده بود که نهادی مجزا از ستاد برگزاری نمایشگاه در امور آن دخل و تصرف داشت.
نكته جالب آنجاست كه اين هزينه باعث كم رونق شدن نمايشگاه و عدم استقبال مردم نشده و روزانه تعداد بسياری از علاقه مندان به خودرو برای آشنايی بيشتر با محصولات جديد و فعالان اقتصادی در زمينه لوازم يدكی و توليد براي آشنايی بيشتر با شركت هاي فعال به اين نمايشگاه مراجعه می كنند. آنچه كه مهم است ميزان بالای هزينه های دريافتی اجاره بها از شركت كننده ها، مسئولين نمايشگاه را مجاب نكرده تا از مردم بازديد كننده هزينه ای دريافت نكنند. باید قبول کرد که نمایشگاه خودرو مشهد از غرفه داران هزینه ای دریافت کرده تا شرایط بازدید مناسب برای آن ها فراهم کند. دلیلی ندارد که حال بخواهد از هر دو طرف سود کند و بهای ورودی را برای هر بازدیدکننده در نظر بگیرد. جالب اینجاست که تعریفی برای هزینه ورودی وجود ندارد. آیا بابت این ۲۵۰۰ تومان به بازدیدکنندگان خدمات ویژه ای ارائه می شود یا تدابیری برای رفاه آن ها انجام شده است؟!

منبع: اسب بخار

idro-renault-logo

قرارداد سرمایه گذاری مشترک رنو در ایران امضا شد

روابط عمومی رنودر بیانیه ای اعلام کرد: قرارداد سرمایه گذاری مشترک رنو در ایران با ایدرو و شرکت پرتو نگین ناصح امضا شد. در این سرمایه گذاری مشترک رنو اکثریت سهم را خواهد داشت و مدیریت این جوینت ونچر در دور اول با رنو خواهد بود.

در این قرارداد تاسیس یک مرکز مهندسی و خرید برای کمک به توانمندسازی قطعه سازان داخلی دیده شده است. تولید محصولات جدید رنو در کارخانه بن رو صورت خواهد گرفت. با تولید سیمبل جدید و داستر جدید در این کارخانه، ۱۵۰ هزار دستگاه به ظرفیت تولید رنو در ایران اضافه شده و با توجه به ظرفیت فعلی، به ۳۵۰ هزار دستگاه در سال می رسد. مطابق این قرارداد در کنار شبکه نگین خودرو، رنو شبکه مستقل فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت.
همکاری های رنو با شرکای قدیمی خود ایران خودرو و سایپا فارغ از قراداد جدید همچنان ادامه خواهد داشت، و سه خودروساز به تولید مشترک تندر، تندر پیکاپ، ساندرو و ساندرو استپ وی ادامه خواهند داد.
مفتخریم که امضا قراردادی استثنایی را با ایدرو و گروه نگین اعلام می کنیم در یکی از استراتژیک ترین کشورها برای رنو یعنی ایران در دنیای رنو ایران شناخته شده است به خاطر پتانسیل های خوب صنعتی، زیرساختهای خودروسازی نیروی انسانی توانمند شرایط ژئوپولیتیک استثنایی و همینطور ایران به خاطر فرهنگ غنی اش در کشور فرانسه شناخته می شود.

“این توافقی استثنایی است در تاریخ صنعت خودرو ایران به جهت سرمایه گذاری انتقال تکنولوژی داخلی سازی و پرورش استعدادهای ایرانی، ایجاد مرکز مهندسی و خرید تولید خودروهای به روز و صادرات به بیان دیگر توسعه زنجیره کامل ارزش در ایران رنو با حضور بدون وقفه در ایران از سال ۲۰۰۴ تعهد خود را ثابت کرده است. امضای این قرار داد تعهد و خواست قوی ما را برای حضور بلند مدت در ایران تایید می کند، به عنوان شریک استراتژیک صنعت خودرو ایران خوشحالیم که این سرمایه گذاری مشترک را با دو شریک قابل اعتماد خود ایدرو به عنوان نماینده دولت و گروه نگین به عنوار نماینده بخش خصوصی انجام میدهیم همکاری ما با دو شریک قدیمی خود ایران خودرو و سایپا همچنان ادامه خواهد داشت و در آینده گسترش خواهد یافت. امضا این قرارداد قدمی رو به جلو و بلند برای همکاری مستمر میان ایران و رنو است و ارزشهای مشترکی برای طرفین خواهد داشت. “
تیری بلوره
قائم مقام ارشد مدیرعامل گروه خودروسازی رنو