opel-peugeot-768x431

امروز کنفرانس خبری مهم جنرال موتورز و پژو

جنرال موتورز و پژو سیتروئن اعلام کردند که دوشنبه صبح یک کنفرانس خبری برگزار خواهند کرد و انتظار می‌رود که موضوع این کنفرانس اعلام خبر خرید برند اوپل توسط پژو باشد. دو منبع آگاه پیشتر به رویترز گفتند: پس از چند هفته مذاکرات، هیئت مدیره پژو سیتروئن قرارداد خرید اوپل را روز جمعه تایید کرده و خبر این موضوع دوشنبه اعلام خواهد شد.
به گزارش عصر خودرو جزئیات دقیق این قرارداد هنوز مشخص نشده است اما تازه ترین گزارشها حاکی از اینست که دو طرف در حال بررسی جزئیات نحوه رسیدگی به صندوق بازنشستگی اوپل هستند که گمان می رود حدود ۹ میلیارد دلار بودجه داشته باشد. پیشتر شبکه خبری بلومبرگ گزارش داده بود که گروه خودرویی پژو سیتروئن احتمالا تا دوشنبه مالک اوپل خواهد شد. مذاکرات بین پژو سیتروئن فرانسه و جنرال موتورز در هفته های گذشته در جریان بوده است. با این قرارداد برند اوپل و واکسهال با گروه پژو سیتروئن ادغام خواهند شد و ۱۶٫۳ درصد سهم بازار اروپا در اختیار پژو قرار خواهد گرفت.

2017-Honda-CR-V

هوندا CR-V مدل ۲۰۱۷ جادارتر از گذشته

اطلاعات جدیدی که از مدل ۲۰۱۷ هوندا CR-V منتشر شده، جزئیاتی از نسخه مخصوص بازارهای آسیایی آن را قبل از عرضه رسمی در سال جاری نشان می دهد. کمپانی هوندا برخلاف ساختار پنج سرنشین این خودرو در نسخه مخصوص آمریکای شمالی، ساختار هفت سرنشین را برای بازارهای آسیایی در نظر گرفته است که به زودی وارد بازار تایلند خواهد شد. برای این مدل یک موتور دیزلی ۱٫۶ لیتری i-DTEC با قدرت ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰۰ نیوتون متر را عرضه می شود. از طرف دیگر نسخه بنزینی این خودرو همچنان با موتور ۲٫۴ لیتری i-VTEC عرضه می شود که در مدل کنونی CR-V نیز ارائه می گردد. هر دو گزینه موتور این خودرو با گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته جدید ZFF و ساختار دیفرانسیل جلو هستند. نسل جدید هوندا CR-V دارای فاصله بیش تر بین دو محور است و در نتیجه جای پای سرنشینان عقب و ظرفیت صندوق عقب بیش تری دارد. این خودرو از روکش های نرم با کیفیت بالا و سیستم سرگرمی با نمایشگر لمسی ۷ اینچی با پشتیبانی اپل کارپلی و اندروید اتو بهره می برد.

capture-2018-2

رنو کپچر ۲۰۱۸ در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی خواهد شد

خبرها حاکی است که رنو از کپچر جدید در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو ۲۰۱۷ رو نمایی خواهد کرد.کپچر جدید نسبت به نسخه قبل در طراحی داخلی و خارجی متفاوت است و ظاهری به مراتب جذاب تر پیدا کرده است. شرکت رنو،کپچر را با آپشن های جدید روانه بازار می کند تا دوباره فروش خوب این مدل در اروپا تکرار شود.گفتنیست کپچر در سال ۲۰۱۶ پرفروش ترین کراس اور سگمنت B این قاره بود.در این سال ۲۱۵٫۶۷۰ دستگاه از این خودرو به فروش رسید که رنو قصد تکرار این رکورد را دارد.
کپچر جدید با رنگ های متفاوت و جدیدی عرضه می شود که در عکس رنگ جدید نارنجی Desert را می بینید.همچنین رنگ نقره ای جدیدی برای سقف این ماشین ارائه شده است که این تنوع در رنگ ها به مشتری امکان انتخاب ۳۶ ترکیب رنگ مختلف را می دهد.
اما از رنگ ها که بگذریم به طراحی خارجی کپچر میرسیم که امضای طراحی های اخیر رنو را در طراحی چراغ های این ماشین بوضوح می توان دید.هدلایت full LED با آخرین تکنولوژی روی این ماشین سوار شده است که نور دهی فوق العاده آن ها باعث بالارفتن ایمنی در رانندگی شبانگاهی می شود. دی لایت های ماشین هم در قسمت پایین روی سپر قرار گرفته است که طراحی C شکل آن امضای نسل جدید طراحی های رنو را نشان می دهد.
برای مشخص شدن جزئیات بیشتر در مورد کپچر باید منتظر رونمایی این ماشین در نمایشگاه ژنو بمانیم.

منبع: اسب بخار

1-1

جنگجوی قدیمی میتسوبیشی به میدان باز می گردد

میتسوبیشی Eclipse جدید که یک نیمه شاسی بلند است با داشتن یک پیشرانه توربو بسیار جدید، از هفته دیگر آماده رقابت با رقبای خود در نمایشگاه خودرو ژنو می شود. این شرکت با طراحی این نیم شاسی بلند ریسک های بسیار زیادی را پذیرفته است. قسمت جلوی این خودرو مخصوصا جلو پنجره و چراغ ها شباهت زیادی به سایر خودرو های خانواده میتسوبیشی دارد. اما این مدل بر خلاف خودرو های دیگر این شرکت دارای درب صندوق عقب شیب دار است. طراحی بدنه و اسم آن نشان دهنده تلاش تیم طراحان برای بر قراری ارتباط بین مدل قدیمی و مدل جدید است اما هنگامی که به داخل اتاق این خودرو می نگریم داستان کاملا متفاوت است.
اتاق این خودرو دارای یک طراحی مدرن و بسیار زیبا است. صفحه نمایش لمسی، Google Maps، Apple CarPlay و بسیاری از امکانات دیگر به منظور رفاه سرنشینان و راننده در این خودرو قرار داده شده است. یکی از ویژگی های قابل توجه آن داشتن Head-up Display و یک پَد لمسی است.

میتسوبیشی این مدل را به یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با یک جعبه دنده CVT مجهز کرده است. این مدل همچنین دارای یک گزینه ۲٫۲ لیتری
توربو- دیزل برای پیشرانه و یک جعبه دنده ۸ سرعته خواهد بود. بر اساس گفته ها تمام تیپ های این خودرو AWD خواهند بود. میتسوبیشی Eclipse شباهت های بسیار زیادی به برادر بزرگش یعنی Outlander دارد. این خودرو ابتدا در اروپا و سپس در بازار آمریکا عرضه خواهد شد. قیمت این ژاپنی خوش ترکیب هنوز مشخص نشده است.

منبع : خودرو کار

hyundai-logo-960x623

محصولات هیوندای به لیست خودروهای مجاز بازگشتند

امروز سه شنبه مورخ ۱۰ اسفند ۹۵ شاهد تغییرات چشمگیری در لیست خودروهای سواری مجاز برای واردات بودیم. شرکت آسان موتور، نماینده هیوندای کره جنوبی که با انرژی زیادی در نمایشگاه خودرو تهران حضور نداشت و همگان تصور می کردند با همکاری هیوندای و کرمان موتور، نمی توان آینده ای را برای این شرکت متصور بود، مجددا با لیست نسبتا کاملی از محصولات هیوندای به لیست خودروهای سواری مجاز بازگشت. این محصولات شامل اکسنت، النترا، سوناتا، توسان، سانتافه و حتی ولستر هستند. نکته جالب حضور اکسنت در این لیست است چون در چند روز اخیر خبرهای بسیار موثقی در مورد مونتاژ این محصول هیوندای در شرکت کرمان موتور به گوش می رسید. حال باید صبر کرد و دید که سرنوشت هیوندای در ایران به کدام سمت خواهد رفت!؟
همچنین در میان خودروهایی که مجددا به لیست بازگشته اند می توان به سه مدل لکسوس NX200T اشاره کرد که به سبد خودرویی ایرتویا بازگشته اند. البته ایندفعه خبری از همزاد هیبریدی این خودرو یعنی NX300H در این لیست وجود ندارد.
برای دیدن لیست کامل خودروهای مجاز می توانید از صفحه مختص به این امر در وبسایت بازرگانی مینایی استفاده نمایید. برای ورود به این صفحه اینجا را کلیک نمایید.

منبع خبر: بازرگانی مینایی خرمشهر

107090_4035753722

جزییات حمل خودرو با قطارهای رجا در ایام نوروز + قیمت ها

طبق اعلام شرکت رجاء در حال حاضر حرکت قطارهایی که توانایی حمل خودرو دارند در ۳۰ مسیر متفاوت انجام می‌گیرد و به دنبال آن نرخ‌هایی برای جابه‌جایی این خودروها در نظر گرفته شده که در ازای مسافت حمل خودرو متفاوت است. ارزان‌ترین نرخ برای این جابه‌جایی مربوط به مسیر تهران – یزد می‌شود که هزینه‌ جابه‌جایی قطار در آن ۹۱ هزار تومان اعلام شده است. برای مسیرهای طولانی‌تر قیمت‌ها تفاوت پیدا می‌کند و به این ترتیب جابه‌جایی خودرو به وسیله ریل در مسیر اهواز به مشهد و بالعکس هزینه‌ای ۲۳۵ هزار تومانی به همراه خواهد داشت.

رجاء اعلام کرده که ساعت حرکت درج شده روی بلیت حمل خودرو آخرین زمان پذیرش ماشین‌ها خواهد بود و پس از آن بلیت خریداری شده اعتباری ندارد همچنین شرایط استرداد آن نیز مانند دیگر مسیرهای ریلی است به این ترتیب که تا پیش از ساعت روز قبل از حرکت ۹۰ درصد، از ساعت ۱۲ روز قبل تا سه ساعت مانده به حرکت ۷۰ درصد و از سه ساعت مانده تا زمان حرکت ۵۰ درصد از قیمت بلیت در شرایط استرداد به مسافر بازگردانده خواهد شد. همچنین اعلام شده شخصی که خودرو را در مقصد تحویل می‌گیرد باید از ابتدا در بارنامه با نام و مشخصات ثبت شده باشد، زیرا در غیر این صورت امکان تحویل خودرو را نخواهد کرد. همچنین اگر صاحبان خودرو برای دریافت ماشین‌هایشان دیر اقدام کنند و از ۲۴ ساعت اولیه تا شش روز بعد روزانه ۱۵۰۰ تومان و از روز هفتم به بعد روزانه ۳۰۰۰ تومان هزینه انبارداری از آنها دریافت خواهد شد.

جزییات نرخ جابه‌جایی خودرو به وسیله قطارها در مسیرهای اعلام شده بر حسب تومان از سوی شرکت رجا به شرح زیر است:

تهران – اهواز و بالعکس        ۱۵۲۷۵۰

اهواز – مشهد و بالعکس      ۲۳۵۰۰۰

تهران – مشهد و بالعکس     ۱۴۹۴۰۰

تهران – تبریز و بالعکس        ۱۰۷۷۵۰

تبریز – مشهد و بالعکس      ۲۲۵۵۰۰

تهران – شیراز و بالعکس      ۱۴۹۴۰۰

شیراز – مشهد و بالعکس    ۲۱۵۵۰۰

تهران – یزد و بالعکس         ۹۱۶۵۰

مشهد – یزد و بالعکس       ۱۰۹۴۰۰

تهران – کرمان و بالعکس     ۱۵۴۴۰۰

کرمان – مشهد و بالعکس    ۱۰۹۴۰۰

تهران – بندرعباس و بالعکس ۲۳۴۴۰۰

بندر عباس – مشهد و بالعکس ۲۱۵۵۰۰

اصفهان – بندر عباس و بالعکس     ۱۳۴۴۰۰

تهران – کرمان – زاهدان و بالعکس  ۱۹۵۵۰۰

ArvandLogo

مرخصی خودروهای پلاک اروندی دو مرحله ای شد

خبر فوری

تبریک به خوزستانی های محترم

با مرخصی خودروهای پلاک اروند در ۲ مرحله ۱۵ روزه در سال موافقت شد. در جلسه ای با حضور دکتر شریعتی استاندارخوزستان،اسماعیل زمانی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد اروند و سرهنگ قدرتی رئیس پلیس راهور استان در خصوص مرخصی خودروهای پلاک اروندی تصمیم گیری شد. مقرر شد علاوه بر مرکز شماره گذاری مستقر در منطقه آزاد اروند، پیرو مصوبه شورای تامین استان و دستور استاندار، مرکز دیگری پیش از آغاز سال ۹۶ جهت خدمات رسانی به مردم خوزستان در اهواز راه اندازی شود. مقرر شد سازمان منطقه آزاد اروند و پلیس راهور استان هماهنگی های لازم را با شرکت متقاضی جدید داشته باشند. مرخصی خودروهای پلاک اروند طی دو مرحله ۱۵ روزه در سال از مصوبات دیگر این نشست است.

volkswagen-wallpaper-12

فولکس واگن تا سال ۹۷ در ایران خودرو تولید نمی کند

شرکت خودروسازی معتبر فولکس‌واگن در سال ۹۷ سه خودرو در داخل ایران تولید خواهد کرد. فولکس‌واگن آلمان که برای همکاری در ایران با ماموت به توافق رسیده است، تا پایان سال دیگر کارخانه‌ی خود در ایران را تأسیس می‌کند. فولکس‌واگن و ماموت هر کدام ۵۰ درصد شرکت ماموت خودرو را از آن خود کرده‌اند تا همکاری خود را برای تولید و عرضه‌ی خودرو در ایران و خاورمیانه آغاز کنند. هر چند هنوز جزئیات این قرارداد رسانه‌ای نشده و رسماً اعلام نشده است، اما بنا به اعلام سخنگوی انجمن قطعه‌سازان، فولکس‌واگن در سال ۹۷ سه خودرو در ایران تولید می‌کند.
مازیار بیگلو سخنگوی انجمن قطعه سازان گفت که خط تولید محصولات فولکس‌واگن در ایران تا پایان سال ۹۶ ایجاد می‌شود. کار ساخت سه خودروی فولکس‌واگن از سال ۱۳۹۷ آغاز می‌شود. به گفته‌ی بیگلو، کارخانه‌ی ساخت خودروهای شرکت فولکس‌واگن در ایران در شهر هشتگرد مستقر خواهد شد.

منبع : زومیت

Car Import

حضور واردکنندگان متفرقه الزام یا اجبار؟

به نقل از دنیای اقتصاد، با وجود آنکه نزدیک به دو ماه از بسته شدن سایت ثبت‌سفارش برای واردکنندگان غیرنماینده (متفرقه‌ها) می‌گذرد و بسیاری از این واردکنندگان نیز امید به بازگشایی دوباره این سیستم دارند که وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیم خود در این زمینه را قطعی و نهایی اعلام کرده است.به دنبال ابلاغ دستورالعمل کنترل بازار ارز در ۱۲دی‌ماه سال جاری، وزارت صنعت، معدن و تجارت در اواسط این ماه سیستم ثبت‌سفارش واردات خودرو برای واردکنندگان متفرقه (غیرنماینده) را بست. کمی بعد از این موضوع وزارتخانه با ملغی کردن ثبت‌سفارش‌های قبلی نیز به‌نوعی مانع از ورود خودروهای وارداتی شد که پیش از مقررات جدید وزارتخانه به‌طور قانونی ثبت‌سفارش شده بود. اما پیش از تصویب مقررات مربوط به نمایندگی‌های متفرقه، وزارت صنعت با هدف ساماندهی بازار در فضای پسا تحریم از فعالیت نمایندگی‌های غیر‌مستقیم نیز جلوگیری کرد. این در شرایطی است که وزارتخانه فعالیت در بازار وارداتی‌ها را تنها منوط به نمایندگی مستقیم و رسمی از شرکت مادر کرده است. به این ترتیب در حالی که واردکنندگان متفرقه از بازار حذف شده‌اند و این موضوع به‌نوعی می‌تواند به نفع واردکنندگان رسمی باشد، اما انتقاداتی که از سوی این شرکت‌ها نسبت به عدم فعالیت متفرقه‌ها صورت گرفته، موجب تعجب بسیاری از فعالان بازار وارداتی‌ها شده است.

در این زمینه برخی از واردکنندگان رسمی در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» عنوان می‌کنند که عدم حضور واردکنندگان متفرقه موجب از بین رفتن بازار رقابتی خواهد شد. بازاری که در آن خبری از انحصار یک بخش نیست و حضور بازیگران مختلف موجب شفافیت هرچه بیشتر آن می‌شود. دفاع واردکنندگان نماینده از شرکت‌های متفرقه و جلوگیری از انحصار در شرایطی صورت می‌گیرد که به‌دنبال ممنوعیت واردات خودروهای سواری متفرقه توسط وزارت صنعت در اوایل بهمن‌ماه سال ۱۳۹۳ بسیاری از واردکنندگان مستقیم، عدم حضور این شرکت‌ها را موجب شفافیت بیشتر بازار عنوان می‌کردند. در آن مقطع به‌رغم تاکید برخی از کارشناسان مبنی‌بر اینکه حضور متفرقه‌ها موجب افزایش رقابت در بازار خواهد شد، اما نمایندگی‌ها چنین دیدگاهی را رد می‌کردند و حذف آنها را موجب بروز انحصار در بازار تفسیر نمی‌کردند. حال در شرایطی که به‌نظر می‌رسد، تغییر شکل بازار موجب شده که دیدگاه‌ها نیز تغییر کند، اما یک پرسش اساسی مطرح می‌شود اینکه حضور متفرقه‌ها چه معایب و مزایایی در بازار خودروهای وارداتی به همراه دارد؟ در پاسخ به این پرسش در شرایط کنونی چند دلیل مشخص از سوی کارشناسان و فعالان بازار خودروها عنوان می‌شود؛ اولین دلیل اینکه حضور واردکنندگان متفرقه در بازار خودروهای وارداتی موجب می‌شود که بازار شکل رقابتی به خود بگیرد؛ چراکه واردکنندگان متفرقه با عرضه محصولات متنوع به بازار، انحصار قیمتی را که ممکن است تنها در اختیار نمایندگی‌های رسمی باشد از بین می‌برند. از آنجا که عرضه‌کنندگان متعددی در بازار فعال هستند بنابراین انحصاری نیز در بازار شکل نخواهد گرفت. دلیل دومی که کارشناسان عنوان می‌کنند این است که نبود واردکنندگان متفرقه موجب شکل‌گیری خلأ در بازار به‌دلیل کاهش عرضه و انحصار می‌شود و تاکید دارند که مشتریان خودرو متضرران اصلی چنین محدودیت‌هایی هستند؛ چراکه به‌واسطه ممنوعیت فعالیت واردکنندگان متفرقه، در واقع ۵۱ درصد منبع واردات خودرو به کشور حذف می‌شود. در این مورد، یکی از فعالان بازار خودروهای وارداتی در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: به‌دنبال عدم فعالیت واردکنندگان متفرقه بازار با کمبود مواجه خواهد شد. در چنین شرایطی شرکت‌های نمایندگی به‌دلیل انحصاری که در بازار دارند خودرو وارداتی خود را به قیمت دلخواه عرضه خواهند کرد. وی معتقد است: حضور متفرقه‌ها در شرایط کنونی به‌دلیل پرداخت سه درصد ارزش سیف شفاف شده است و این دسته از واردکنندگان با کارت بازرگانی خود به فعالیت می‌پردازند و مالیات پرداخت می‌کنند؛ بنابراین فعالیت آنها ضمن افزایش عرضه و تعادل بخشی به بازار موجب افزایش درآمدهای دولت خواهد شد.

فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز در گفت‌وگو با دنیای‌اقتصاد می‌گوید: واردکنندگان متفرقه از سال ۸۸ تاکنون مشغول به فعالیت بوده‌اند؛ یکی از مهم‌ترین دلایل و الزامات برای فعالیت آنها مدت زمان حضور آنها در بازار است؛ بنابراین نباید با تصمیمات ناگهانی فعالیت این بخش ممنوع شود. وی با اشاره به اینکه حضور این دسته از واردکنندگان، تامین‌کننده بخشی از سرمایه موردنیاز واردات خودرو است، می‌گوید: سالانه نزدیک به یک میلیون دلار سرمایه‌گذاری توسط این بخش صورت می‌گیرد که قطعا در رونق بازار نقش مهمی ایفا می‌کند. وی یکی دیگر از مواردی را که موجب می‌شود حضور واردکنندگان متفرقه یک الزام جدی در بازار باشد، منتفع شدن مشتریان خودرو می‌داند اما تاکید دارد بسیاری از شرکت‌های متفرقه که اصالتشان مورد تایید است به‌واسطه فعالیت قانونمندی که دارند توانسته‌اند ضمن پاسخگویی به نیاز بازار، به اشتغال در کشور کمک کنند؛ اما در حالی یکی از الزامات حضور واردکنندگان متفرقه در بازار ایجاد رقابت و نفع مشتریان عنوان می‌شود که برخی از کارشناسان دلیل دیگری را موجب الزام ورود واردکنندگان متفرقه در بازار عنوان می‌کنند، آنگونه که به‌نظر می‌رسد یکی از موضوعات مهم بحث اعتبارات بانکی و مالیاتی واردکنندگان نماینده است، براین اساس به‌نظر می‌رسد که برخی از شرکت‌های نماینده به فعالیت متفرقه‌ها وابسته هستند، بنابراین عدم حضور آنها موجب می‌شود که این دسته نتوانند اعتبارات بانکی و مباحث مالیاتی خود را از این طریق پوشش دهند و این موضوع مانع از آن می‌شود که نمایندگی‌ها بتوانند همه حجم واردات را خود بنابر برنامه‌ریزی‌هایشان عملیاتی کنند.

در این زمینه یک کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» با اشاره به این موضوع می‌گوید: بسیاری از واردکنندگان نماینده، وابستگی بسیاری به شرکت‌های متفرقه دارند و واردات آنها نیز از این کانال صورت می‌گیرد به همین دلیل در شرایط کنونی نمایندگی‌ها خواهان از سرگیری دوباره فعالیت واردکنندگان متفرقه هستند. وی حیات واردات برخی از نماینده‌ها را منوط به فعالیت متفرقه‌ها می‌داند و می‌گوید، با وجود این مهم‌ترین الزام حضور متفرقه‌ها، ایجاد فضای رقابتی است. در این میان اما رئیس انجمن واردکنندگان خودرو چنین اعتقادی ندارد. فرهاد احتشام‌زاد معتقد است، شرکت‌های نماینده در حال حاضر از توانایی‌ و قابلیت‌های شرکت‌های قانونی متفرقه در مباحثی چون استفاده از تسهیلات بانکی، آماده‌سازی اخذ برندهای جدید و بخش‌بندی جغرافیایی استفاده می‌کنند اما نبود شرکت‌های متفرقه تنها سرعت فعالیت نمایندگی‌ها را در برخی امور کاهش می‌دهد. وی تاکید کرد: مهم‌ترین موضوع در شرایط کنونی آن است که به‌واسطه عدم فعالیت شرکت‌های متفرقه بازار با کاهش عرضه و کاهش تنوع مواجه خواهد شد که مشتریان خودرو متضرران اصلی آن هستند؛ بنابراین وجود شرکت‌های متفرقه دارای اصالت مورد تایید است.

Carlos Ghosn

کارلوس گوسن، مدیر عامل نیسان پس از ۱۶ سال برکنار شد

به گزارش یورونیوز، کارلوس گوسن یا با تلفظ فرانسوی “گون” مدیرعامل نیسان پس از ۱۶ سال از سوی هیات مدیره این کمپانی خودروسازی ژاپنی از کار برکنار شد. به گزارش خبرآنلاین، پس از او “سایکاوا” یکی از مدیران قدیمی نیسان جانشین او می شود. سایکاوا ۶۲ ساله است و بیشتر از چهل سال است که در این کمپانی مشغول به کار است. او در سال ۲۰۱۳ مدیر بخش رقابتی این کمپانی شد. همزمان کارلوس گوسن همچنان مدیر اجرایی این شرکت خودروسازی باقی خواهد ماند. کارلوس گوسن که سه ملیت لبنانی، برزیلی و فرانسوی دارد همچنان در راس کمپانی خودروسازی رنو فرانسه باقی خواهد ماند.
چندی پیش شرکت خودروسازی نیسان با تملک ۳۴ درصد سهام کمپانی میتسوبیشی به سهامدار عمده این شرکت خودروسازی تبدیل شد. ارزش این معامله کمی بیش از ۲ میلیارد یورو گزارش شده است. نهایی شدن این سرمایه گذاری نیسان در این شرکت که روند آن از ماه مه آغاز شده بود، می تواند به فعالیتهای میتسوبیشی جان تازه ای ببخشد. این کمپانی اخیرا با بحران دستکاری در آزمایشهای مربوط به میزان مصرف سوخت خودروهای خود مواجه بود.