1-24

آیا آب و برق خودروسازان مجانی است؟

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس مدعی شد، آب و برق خودروسازان رایگان است.

به گزارش تسنیم، محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ارتباط تلفنی با برنامه تیتر امشب گفت: عملکرد شرکت های خودرو سازی در چند سال گذشته بسیار بد بوده است.

او گفت: با توجه به رایگان بودن آب و برق و کارگر ارزان شرکت های خودروسازی نباید اینگونه افزایش قیمت داشته باشیم و افزایش قیمت ارز در بازار ارتباطی با افزایش قیمت خودرو ندارد.

منصوری با اشاره به این که مزد کارگر ایرانی ۴۰۰ دلار است که حتی از کارگر چینی که ۱۱۰۰ دلار می گیرد، بسیار کمتر است گفت: مسئله امروز ما عرضه خودرو در بازار نیست بلکه رشد تقاضا در بازار است.

او با اشاره به اینکه باید جلوی رانت در شرکت خودرو سازی گرفته شود گفت: خودرو نباید به عنوان یک کالای سرمایه ای تلقی شود و نباید فرد برای افزایش سود در بازار، خودرو را از کمپانی خریداری کند.

automobile-industry-1

خودروسازی های کشور با گران فروشی روی پا ایستاده‌اند

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه شرکت‌های خودروسازی کشور با گران فروشی روی پا ایستاده‌اند، گفت: مدیران دولتی در ضرر مجموعه شریک نیستند و هرچه خطا کنند هیچ زیانی را متحمل نمی‌شوند.

محمدرضا منصوری در گفت‌وگو با خانه ملت، در خصوص عواقب تعطیل کردن شرکت‌های خودروسازی داخلی، اظهار داشت: طبیعی است که تعطیل کردن شرکت‌های خودروسازی به نفع کشور نیست و باید به‌صورت شیبدار و با تدبیر خودروهایی را که گران تمام شده‌اند را اصلاح کرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه شرکت‌های خودروسازی کشور با گران فروختن روی پا ایستاده‌اند، گفت: در صورتی که تعرفه واردات خودروهای خارجی برداشته شود طبیعی است که شرکت‌های خودروسازی داخلی توان رقابت با آنها را ندارند.

نماینده مردم ساوه , زرندیه در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه در صورتی که شرکت‌های تولید خودروی کشور به سرمایه گذاران ایرانی مقیم خارج از کشور و یا شرکت‌های خودروسازان خارجی واگذار شود بهتر است مشابه اتفاقی که در کشور چین صورت گرفت، عملیاتی شود، ادامه داد: در این زمینه وضعیت ایران بهتر از چین است زیرا قیمت انرژی و کارگر در ایران پایین‌تر تمام می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه طبیعی است که با توجه به چنین شرایطی سرمایه‌گذاران علاقه بیشتری برای حضور در ایران داشته باشند، عنوان کرد: تعطیلی این شرکت‌های خودروسازی به نفع کشور نیست، اما بهتر است که به بخش خصوصی خارجی واگذار و یا اینکه با برندهای خارجی مطرح همکاری کنند، در واقع این تنها نسخه نجات صنعت خودروسازی کشور محسوب می‌شود.

این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه راه دیگری برای نجات صنعت خودروسازی کشور با توجه به میزان بدهکاری آن وجود ندارد، تصریح کرد: در حال حاضر بر روی کاغذ خودروسازی‌ها سودده نشان می‌دهند اما با وقوع یک فاجعه این مسئله روشن می‌شود، که بهتر است هرچه زودتر این موضوع باید برطرف شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه اجازه دهیم مردم خودرو خوب سوار شوند، چراکه با توجه به هزینه‌ای که پرداخت می‌کنند حق دارند تا از محصولات با کیفیت استفاده کنند و خودرو مرگ سوار نشوند، خاطرنشان کرد: در مدیریت دولتی تنها سفره برای یک عده پهن شده و هزینه‌ها را افزایش می‌دهند، مدیران دولتی در ضرر مجموعه شریک نیستند و هرچه خطا کنند هیچ زیانی را متحمل نمی‌شوند.

peugeot-2008-1

ایران خودرو : سوء استفاده برخی شرکتها از پژو ۲۰۰۸

گروه صنعتی ایران خودرو با صدور اطلاعیه ای نسبت به فعالیت برخی افراد و موسسات غیرمجاز هشدار داد و تاکید کرد که محصول پژو۲۰۰۸ فقط از طریق این گروه صنعتی به فروش خواهد رسيد.

‎به گزارش ایکوپرس، محصول پژو۲۰۰۸ به عنوان نخستین محصول پسابرجامی در شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به تولید رسیده و طرح فروش آن به زودی از طریق گروه صنعتی ایران خودرو اجرا خواهد شد. در چنین شرایطی دیده شده که برخی افراد و شرکت ها از اقبال عمومی نسبت به این محصول سوء استفاده کرده و با دریافت پول، برای عرضه پژو۲۰۰۸ ثبت نام می کنند. گروه صنعتی ایران خودرو صراحتا اعلام می کند که تنها مرجع رسمی فروش و عرضه این محصولات است و هر گونه طرح فروش از سوی مرجعی دیگر رد می شود و غیرقابل قبول است.
در اطلاعیه گروه صنعتی ایران خودرو آمده است که طرح فروش محصول پژو۲۰۰۸ به زودی از سوی این گروه صنعتی اعلام خواهد شد

peugeot-2008-ikco-4

حرف مرد یکی نیست؛ قیمت ۲۰۰۸ اعلام شد

چهارشنبه هفته گذشته یعنی دهم خرداد ۹۶، برخی منابع خبری اعلام کردند که پژو ۲۰۰۸ با قیمت ۹۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان ثبت نام می شود و احتمالا از چند ماه آینده به دست مشتریان خواهد رسید.

پژو ۲۰۰۸ ایران خودرو از مدل فیس لیفت این خودرو بوده که به موتور ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۳ اسب بخار مجهز است و گیربکس Aisin شش سرعته قدرت آن را به چرخ های جلو می رساند. امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور عقب، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، کروزکنترل و محدودکننده سرعت و… نیز در پژو ۲۰۰۸های مونتاژ ایران خودرو یافت می شود.
ولی مسئله اصلی نوع قیمت گذاری این خودرو کراس اوور توسط شرکت ایران خودرو است. باز هم شاهد آن هستیم که مونتاژ یک خودرو در داخل کشور باعث نشده تا خودرویی ارزان قیمت به دست مصرف کنندگان ایرانی برسد. البته که ۲۰۰۸ هم در بازار جهانی آنقدر ارزان نیست و در برخی نسخه های، قیمت پایه ۲۰ هزار پوند را دارد.
ولی مسئله اینجاست که تا امروز حرف مرد اول صنعت خودرو ایران چند بار تغییر کرده و نتوانسته بر سر وعده های خود با مردم باقی بماند. هاشم یکه زارع، مدیرعامل شرکت ایران خودرو، در آخرین نشست خبری سال ۹۴ قول ورود ۲۰۰۸ را برای بهمن ماه سال گذشته داد. ولی شاهد هستیم که با گذشت ۴ ماه از زمان وعده اولیه، هنوز این خودرو به بازار نیامده است. همچنین یکه زارع با حضور در نشست های خبری و برنامه های زنده تلویزیون اعلام کرده بود که قیمت پژو ۲۰۰۸ اتوماتیک ۷۸ میلیون تومان است. ولی حال شاهد آن هستیم که قیمت اعلام شده در رسانه های ۲۰ میلیون تومان از وعده مدیرعامل ایران خودرو گرانتر است. برخی معتقدند که با تغییر پیشرانه تنفس طبیعی به توربو این افزایش قیمت ایجاد شده است. ولی از طرفی افزایش قیمت ۲۰ میلیون تومانی نمی تواند تنها به دلیل نصب پیشرانه جدید باشد.
با اینکه هاشم یکه زارع بارها تلاش خود را در راستای پیشرفت صنعت و بازار خودرو کشور اثبات کرده است، ولی با اعلام قیمت پژو ۲۰۰۸ می توان فهمید که هنوز صحبت های ضد و نقیض مدیران صنعت خودرو ایران ادامه دارد. شاید در این زمانه، حرف مردم یکی نیست!

pininfarina-logo-19201200-pininfarina-logo-wallpaper_1920-1200

ایران خودرو هفته پیش چه قراردادی امضا کرد؟

سه شنبه هفته قبل، طی مراسمی قرارداد تفاهم نامه ۱۰ جانبه ای بین ایران خودرو و شرکای جدید این شرکت امضا شد. این مراسم در شرکت ساپکو با حضور مدیران ارشد شرکت ها، سفرا، مقامات مسئول و خبرنگاران برگزار شد.
ارزش این قرار داد، که هزار میلیارد تومان اعلام می شود، باعث خواهد شد تا از دو سال و نیم آینده، ایران خودرو محصولاتی با استانداردهای روز جهانی به بازار ایران و منطقه معرفی کند. در این مراسم، یکی از مهم ترین مدیران صنایع خودرویی جهان حضور داشت. سیلیویو انگُری، مدیرعامل کمپانی پینین فارینا ایتالیا است که این برند یکی از موثرترین و مهم ترین بخش های صنعت خودرو دنیا را در دست گرفته است. انگری در مراسم عقد تفاهم نامه ایران خودرو با شرکای خارجی حضور داشت تا با امضای خود همکاری پینین فارینا را با ایران خودرو شروع کند.
پینین فارینا ایتالیا، به عنوان طراح اصلی پلتفرم ماژول ایران خودرو شناخته می شود که قرار است محصولات جدید این شرکت بر مبنا طراحی های ایتالیایی به بازار عرضه شود. در سال های گذشته، پینین فارینا بارها توسط کارشناسان صنعت خودرو و نشریات معتبر دنیا، به عنوان قطب طراحی خودرو معرفی شده است و با سابقه ۸۷ ساله، به عنوان تخصصی ترین و قوی ترین کمپانی طراحی خودرو در دنیا شناخته می شود. اعتبار این شرکت به حدی است که همیشه در نمایشگاه های معتبر خودرویی جهان، غرفه ای منحصر به فرد را به خود اختصاص می دهد. تا به امروز پینین فارینا اسطوره های صنعت خودروسازی را به دنیا معرفی کرده است که از میان این همکاری ها می توان به مشارکت با فراری، آلفارومئو، مازراتی و… اشاره کرد. این شرکت در برخی طراحی خودروهای چینی سهیم بوده که نام آن باعث شهرت برخی برنده ای چینی شده است.

2016-Peugeot-2008-GT-Line-12

سهم قطعات ایرانی در خط تولید پژو ۲۰۰۸ چند درصد است؟

مراسم آغاز به کار خط تولید خودروی ۲۰۰۸ در حالی این هفته انجام خواهد شد که قرار است نخست این محصول به‌صورت سی‌بی‌یو تولید شود. در قرارداد پژو با ایران خودرو، طرف فرانسوی طی ۵ سال تا ۴۰۰ میلیون یورو (۴۵۱ میلیون دلار) سرمایه‌گذاری در زمینه تولید محصولات جدید، تحقیق و توسعه خواهد کرد. تولید مشترک سه نوع خودروی ۲۰۸، ۲۰۰۸ و ۳۰۱ در این قرارداد تعریف شده که قرار است در شرکت مشترک «ایکاپ» با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات ۳۰ درصد از محصولات انجام شود.
به گزارش تسنیم براساس اخبار رسیده مراسم آغاز خط تولید خودروی ۲۰۰۸ این هفته برگزار خواهد شد، اما سوال اینجاست که این خط تولید در نهایت با چه میزان داخلی‌سازی شروع خواهد شد و سهم قطعه‌ساز داخلی در تولید مشترک این محصول فرانسوی چقدر است؟ مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه‌سازان در همین ارتباط می‌گوید: راه‌اندازی یک خط تولید نخست به‌صورت مونتاژ قطعات «سی بی‌یو» خودرو انجام و سپس با شناسایی ایرادات استفاده از قطعات داخلی انجام خواهد شد. وی با اعلام اینکه در حال حاضر برای خودروی ۲۰۰۸ تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و خارجی انجام شده است افزود: تا جایی که بنده اطلاع دارم بین ایکاپ و قطعه‌سازان حدود ۲۶ پیش قرارداد منعقد شده است که این میزان تا تابستان به ۴۰ و تا اواخر ۹۶ به ۷۰ قرارداد خواهد رسید. دبیر انجمن قطعه‌سازان با اشاره به اینکه در خط تولید یک محصول جدید نخست قطعات تایید شده مورد استفاده قرار می‌گیرد گفت: هم‌اکنون محصول ۲۰۰۸ حدود ۲۰ درصد داخلی‌سازی شده است،اما باید گفت سهم قطعه‌ساز ایرانی در این داخلی‌سازی حدود ۶ درصد و ۱۴ درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ خودرو است. بیگلو اضافه کرد: داخلی‌سازی یک خودرو در فازهای مختلفی انجام می‌شود؛ به‌عنوان نمونه در محصول ۲۰۰۸ ابتدا قطعات حجیم و کم‌ارزش و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و سپس به سایر فاز‌ها خواهیم پرداخت.

منبع: اسب بخار

peugeot_3008_1605styp_001_0

پژو ۳۰۰۸، شهریور یا مهر ۹۶ به بازار می آید

ایران خودرو علاوه بر واردات ۵۰۸ که به صورت CBU انجام می‌شود، از شهریورماه سال آتی واردات شاسی بلند ۳۰۰۸ پژو را نیز در برنامه دارد. یک مقام آگاه با اشاره به اینکه پژو ۵۰۸ به صورت CBU وارد می شود و تولید آن در داخل کشور به دلیل تیراژ پایین مقرون به صرفه نیست، اظهار کرد: پژو ۳۰۰۸ نیز از شهریور ۹۶ و یا اوایل مهرماه سال آینده به صورت CBU وارد می شود. این خودرو در محدوده قیمتی خودروهایی مانند RAV4 و اسپورتیج قرار دارد.
منبع : اقتصاد آنلاین