haval-h6-12

هاوال؛ برترین نشان خودروسازی چین در بازار جهانی

به گزارش موسسه «برند فاینانس»، کمپانی هاوال با آغاز سال ۲۰۱۸ میلادی به عنوان برترین خودروساز چین در بازار جهانی معرفی شده است و در جایگاه شانزدهم قرار گرفته است.

برند فاینانس، یکی از معتبرترین موسسات ارزیابی اعتبار و ارزش نشان های تجاری از حوزه خودرو، قطعات، فناوری اطلاعات، مهندسی عمران، مواد غذایی و… است که دفتر مرکزی آن در انگلیس واقع شده و هر ساله با ارائه گزارش های رده بندی نشان های تجاری، ارزش سهام آن را تغییر می دهد. این موسسه در کنار برخی اطلاعات عمومی، به عنوان یکی از بزرگترین مشاوران صنایع مختلف دنیا است و برخی اطلاعات و تحلیل های آن با قیمت های نجومی به فروش می رسند.
برند فاینانس در آخرین گزارش خود در خصوص صنعت خودرو جهان اعلام کرده است که نشان هاوال به عنوان برترین کمپانی سازنده خودرو در چین شناخته می شود و در میان تمام خودروسازان دنیا رتبه شانزدهم را دارد. این نشان تجاری چینی در سال ۲۰۱۷ رتبه ۲۹ را داشته و حال توانسته که در جمع ۱۶ خودروساز برتر جهان از نظر ارزش و اعتبار مالی قرار گیرد. در حال حاضر با بررسی های انجام شده توسط این موسسه انگلیسی، اعتبار جهانی هاوال با توجه به تغییرات مالی و رشد آن، بیشتر از خودروسازانی چون سوزوکی، مزدا، ولوو، پژو و… است.

Haval-2

9cf496639d6349a05dec43665bc91384

سال ۹۶ سال پایان سلطنت چینی ها بر بازار خودرو ایران؟

خودروهای پسابرجامی چهره بازار ایران را تغییر می‌دهند.

ورود خودروهای جدید (پسابرجامی) به ایران در حالی به سال آینده موکول شد که با حضور آنها انتظار می‌رود چهره کلی بازار خودرو کشور طی سال ۹۶ تغییر کند. این تغییرات البته بیشتر در بازه قیمتی ۳۰ میلیون تومان به بالا رخ خواهد داد؛ بنابراین بخش قابل‌توجهی از مشتریان داخلی از خرید خودروهای جدید پسابرجامی محروم خواهند ماند. این البته در شرایطی است که برخی کارشناسان تصویری راکد از بازار خودرو در نیمه ابتدایی سال ۹۶ ارائه داده و معتقدند مسائلی مانند قدرت خرید پایین مشتریان و قیمت بالای خودروها، در این رکود تاثیر بسزایی خواهند داشت. البته بدون شک خودروهای پسابرجامی با توجه به ظاهر جدید و کیفیت بالاتر در مقایسه با محصولات فعلی، مشتریان خاص خود را خواهند داشت، با این حال با توجه به قیمت بالا و همچنین تیراژ پایین در مراحل اولیه تولید، این محصولات نمی‌توانند چتر رکود را از سر بازار خودرو کشور بردارند.

به گزارش دنیای اقتصاد، این در واقع بدان معناست که با وجود عرضه محصولات جدید، نبض کلی بازار همچنان در دست خودروسازان داخلی باقی مانده و این یعنی محصولات قدیمی آنها به‌خصوص در بازه قیمتی زیر ۵۰ میلیون تومان، در خط یک تولید و فروش قرار خواهند داشت. اما در باب چرایی این رکود علاوه‌بر مسائلی مانند قدرت خرید پایین مشتریان و قیمت بالای خودروها، از انتخابات ریاست‌جمهوری و همچنین کاهش فصلی خرید و فروش خودروها نیز به‌عنوان سایر عوامل اثرگذار یاد می‌شود. در این بین، انتخابات ریاست‌جمهوری و حواشی معمول آن به‌نوبه خود بر رکود بازار تاثیر داشته و ذهن بخشی از مشتریان را تا مدتی از بازار خودرو دور می‌کند. در واقع مشتریان در دوران انتخابات و حتی تا چندی پس از آن، منتظر می‌مانند تا سیاست‌های کلی دولت جدید در حوزه اقتصاد مشخص شده و آنگاه اقدام به خرید و فروش خودرو می‌کنند.
از سوی دیگر اما معمولا بازار خودرو کشور در سه ماه ابتدایی سال با رکودی فصلی دست به گریبان می‌شود و این موضوع در سال آینده خودنمایی خواهد کرد. در این مقطع زمانی معمولا حجم تقاضا در بازار خودرو (چه در حوزه خودروهای داخلی و چه وارداتی‌ها) کاهش قابل‌توجهی یافته و با آغاز تابستان، رفته‌رفته شرایط بازار به سمت بهبود خرید و فروش پیش می‌رود. با این حساب می‌توان گفت که بازار خودرو ایران در نیمه دوم سال آینده رگه‌هایی از رونق را به خود خواهد دید، رونقی که البته شاید چندان چشمگیر نباشد.