1-69

اکلیپس، رقیبی سر سخت برای جوک اسپرت و C-HR

شرکت آرین موتور پویا به عنوان نماینده رسمی میتسوبیشی در ایران قصد دارد تا در نمایشگاه خودرو تهران از جدیدترین کراس اوور این برند ژاپنی رونمایی کند. اکلیپس به عنوان یک کراس اوور اسپرت (کراس بک) معرفی می شود که در بازار جهانی با نسخه های توربو و هیبریدی معرفی شده است. آرین موتور برنامه دارد تا همزمان با عرضه سراسری این خودرو در بازار جهانی، آن را به بازار کشور بیاورد. امکاناتی نظیر مانیتور، کروزکنترل نطبیقی، سامانه پیشگیری از تصادف، رادار خطی، رادار نقطه کور، تودوزی چرمی، دنده پشت فرمان، استارت دکمه ای، ۷ کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری و تقسیم نیرو هوشمند در اکلیپس وجود دارد. با توجه به سبک بدنه، حجم موتور و قابلیت های حرکتی، اکلیپس می تواند به عنوان یک رقیب سرسخت برای نیسان جوک اسپرت و تویوتا C-HR شناخته شود. به احتمال زیاد این خودرو در بازه قیمتی ما بین ASX و اوتلندر قرار می گیرد.

منبع: اسب بخار

2018-Nissan-Pathfinder-Rear-Door-Alert-4

ابتکار نیسان در جلوگیری از جا گذاشتن کودک در خودرو

نیسان با اضافه کردن ویژگی جدید به مدل پت‌فایندر، سطح آپشن‌های ایمنی در شاسی‌بلندهای خود را ارتقا می‌دهد.
همیشه در مورد جاگذاشتن بچه‌ها یا حیوانات خانگی در صندلی عقب خودرو، خبر‌هایی در رسانه ها منتشر می‌شود. برای جلوگیری از این اتفاقات و یا مواردی مثل فراموشی غذا یا کیف ورزشی سرنشینان در صندلی عقب، نیسان ویژگی جدیدی را به مدل ۲۰۱۸ پت‌فایندر اضافه می‌کند.
به گزارش زومیت،این ویژگی جدید، زمان باز و بسته شدن درب‌های عقب، قبل و بعد از حرکت خودرو را به خاطر می‌سپارد. اگر تشخیص دهد که درب‌های عقب قبل از حرکت خودرو باز و بسته شده است اما، پس از حرکت خودرو و توقف دوباره درب‌ها باز نشده است، با نشان دادن علامت هشدار روی پنل فرمان، به راننده اطلاع می‌د‌هد. در صورتی که راننده از خودرو فاصله بگیرد، با بوق زدن هشدار می‌دهد. ایده یادآوری راننده برای چک کردن صندلی عقب چیز جدیدی نیست. در برخی مدل‌های جنرال موتورز، از یک صدای کوتاه و نمایان شدن پیام در داشبورد استفاده می‌شود. اما نیسان ادعا می‌کند که بوق زدن، مدل پت‌فایندر را از دیگر مدل های موجود در بازار متمایز می‌کند.

اِلسا فولی، یکی از مهندس‌های نیسان که در طراحی این قابلیت شرکت داشته است، می‌گوید:
بوق زدن در سیستم هشدار درب‌های عقب مشابه سیستم نیسان برای هشدار تنظیم باد لاستیک است و در مقایسه با وجود علامت هشدار داخل خودرو، احتمال برگشت راننده را افزایش می‌دهد.
در صفحه تنظیمات روی داشبورد، راننده می‌تواند صدای بوق را غیرفعال کند یا این سیستم را کاملاً خاموش کند. نیسان پت‌فایندر جدید در ماه سپتامبر عرضه می‌شود و این سیستم به صورت استاندارد بر روی خودرو خواهد بود. از آنجایی که شاسی‌بلندهای با ۳ ردیف صندلی در سال گذشته دستخوش اصلاحات زیادی شده‌اند، در سال ۲۰۱۸ انتظار تغییر زیادی در این کلاس از خودرو نمی‌رود و برندها، بر آپشن‌های ایمنی تمرکز بیشتری خواهند داشت.
علاوه بر این ویژگی، پت‌فایندر جدید شامل سیستم ترمز اضطراری، آپشن‌های ظاهری Midnight Edition و ۲ رنگ جدیدِ قرمز Scarlet Ember و خاکستری Midnight Pine خواهد بود. کروز کنترل هوشمند، NissanConnectSM و خدمات جهت یابی که پیش از این در مدل های Platinum استفاده می‌شد هم اکنون در مدل های پایین تر SL نیز بصورت استاندارد وجود خواهد داشت.

345

رقابت سه ژاپنی برای تصاحب یک جایگاه

چند وقتی است که بازار کراس اوورهای کوچک در ایران داغ شده است و هر شرکتی قصد دارد تا محصولی در این رده و کلاس بندی عرضه کند.
این اتفاق پیرو حواشی بازار جهانی در ایران روی داده و بدیهی است که بعد از مدتی تب خرید این خودروها در ایران هم احساس می شود. چینی های بازار که مدت هاست محصولاتی در این کلاس عرضه می کنند و تا حدی توانسته اند موفقیت های فروش خوبی را به دست آورند. ولی بعد از حضور تیوولی به عنوان یک خودرو کراس اوور کوچک کره ای شاهد آن هستیم که بسیاری برندهای مطرح هم به فکر عرضه چنین محصولاتی در ایران افتاده اند. خودروهایی که ابعاد کوچکی دارند و در خانواده کراس اوورها آنچنان بزرگ و خانوادگی نیستند. بسیاری به این دسته از خودروها نگاه اسپرت و یا شهری را دارند.
بعد از موفقیت نسبی سانگ یانگ تیوولی و رنو کپچر شاهد آن هستیم که نیسان، هوندا و تویوتا هم برنامه عرضه چنین کراس اوورهایی را پیش گرفته اند. در این بخش قرار است مقایسه ای میان سه خودرو کراس اوور کوچک ژاپنی را انجام دهیم که در بازار جهانی رقیب هم هستند و از قضا به خاطر سایز ابعاد و محبوبیت برندهایشان در ایران هم دوباره با یک دیگر رقابت می کنند. مقایسه این سه خودرو محبوب که نیسان جوک اسپرت، هوندا H-RV و تویوتا C-HR هستند در جدول زیر آمده است.

CHRHRVJUKE

1-76-768x431

شتر بخار، واحد جدید نیسان برای سنجش توان خودرو

نیسان امیدوار است بتواند با استفاده از یک واحد جدید محاسباتی، قدرت خودروهای آفرود خود را بهتر از قبل محاسبه کند. کمیت جدید نیسان شتر بخار نام دارد.
اسب بخار یک واحد شناخته‌شده برای محاسبه‌ی عملکرد و قدرت یک خودرو در جاده است؛ اما به‌اندازه‌ی کافی توانایی محاسبه‌ی قدرت خودروها در مسیرهای سنگلاخی و ناهموار را ندارد. به همین خاطر، نیسان به سراغ واحد جدیدی برای محاسبه‌ی قدرت خودروها در این مسیرها رفته است؛ یعنی شتر بخار.
مهندسین نیسان برای تعریف واحد شتر بخار به‌عنوان معیاری برای محاسبه‌ی دقیق عملکرد و قدرت یک خودرو با قابلیت آفرود دور هم جمع شدند. شتر بخار، به‌مانند اسب بخار می‌بایست به‌گونه‌ای محاسبه می‌شد که در همه‌جا قابل تکثیر و تکرار باشد. نیسان درنهایت به فرمولی دست یافت که می‌توان از آن در تمامی خودروهای آفرود استفاده کرد. جوزف رشید الهاشم، مهندس نیسان، می‌گوید: ما در ابتدا دریافتیم که وزن، سرعت و مسیر حرکت یک خودرو بر چگونگی محاسبه‌ی این واحد تأثیرگذار است. عوامل دیگر شامل مانور پذیری، گشتاور موتور و قطعاً مهارت راننده نیز نقش مهمی در این محاسبه دارند. بااین‌حال، اگر ما سرعت و مسیر حرکت یک خودرو در یک محیط مشخص را استاندارد کنیم، می‌توانیم مدت‌زمان پیمایش آن خودرو در یک مسافت معین را محاسبه و سپس آن را در وزن خودرو برای به دست آوردن شتر بخار ضرب کنیم.
به گزارش زومیت نیسان یک شتر را در مسیری آزمایشی در بیابان به حرکت درآورده است و میانگین سرعت حیوان را محاسبه می‌کند. تیم نیسان اندکی پس از کار با اعداد توانست تعداد وات‌های تشکیل‌دهنده‌ی یک واحد شتر بخار را محاسبه کند. آن‌ها سپس یک نیسان پاترول را به مسیر تعیین‌شده آوردند و شتر بخار آن را محاسبه کردند. نیسان امیدوار است بتواند واحد شتر بخار را به یک واحد شناخته‌شده برای محاسبه‌ی قدرت در این منطقه و سپس در کل دنیا تبدیل کند. این شرکت ژاپنی این فرمول را به مقامات کشور امارات برای استانداردسازی و اندازه‌گیری، به‌عنوان اولین گام خود در راستای رسیدن به این هدف، ارائه کرده است. نیسان به دنبال نمایش قدرت شاسی‌بلند‌های خود با واحد شتر بخار در نمایشگاه‌های خودروی خاورمیانه است.

Carlos Ghosn

کارلوس گوسن، مدیر عامل نیسان پس از ۱۶ سال برکنار شد

به گزارش یورونیوز، کارلوس گوسن یا با تلفظ فرانسوی “گون” مدیرعامل نیسان پس از ۱۶ سال از سوی هیات مدیره این کمپانی خودروسازی ژاپنی از کار برکنار شد. به گزارش خبرآنلاین، پس از او “سایکاوا” یکی از مدیران قدیمی نیسان جانشین او می شود. سایکاوا ۶۲ ساله است و بیشتر از چهل سال است که در این کمپانی مشغول به کار است. او در سال ۲۰۱۳ مدیر بخش رقابتی این کمپانی شد. همزمان کارلوس گوسن همچنان مدیر اجرایی این شرکت خودروسازی باقی خواهد ماند. کارلوس گوسن که سه ملیت لبنانی، برزیلی و فرانسوی دارد همچنان در راس کمپانی خودروسازی رنو فرانسه باقی خواهد ماند.
چندی پیش شرکت خودروسازی نیسان با تملک ۳۴ درصد سهام کمپانی میتسوبیشی به سهامدار عمده این شرکت خودروسازی تبدیل شد. ارزش این معامله کمی بیش از ۲ میلیارد یورو گزارش شده است. نهایی شدن این سرمایه گذاری نیسان در این شرکت که روند آن از ماه مه آغاز شده بود، می تواند به فعالیتهای میتسوبیشی جان تازه ای ببخشد. این کمپانی اخیرا با بحران دستکاری در آزمایشهای مربوط به میزان مصرف سوخت خودروهای خود مواجه بود.