Picture-courtesy-internationalshipping_com_

مصوبه جدید دولت درباره ضوابط‌ فنی واردات‌خودرو

با تصویب هیات دولت ماده (۷) آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو اصلاح شد.
هیات وزیران در جلسه ۱۳۹۵,۱۲.۱۱ به پیشنهاد شماره ۱۵۰۲۹۱/۶۰ مورخ ۱۳۹۵.۰۷.۰۵ وزارت صنعت، معدن و تجارت و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران تصویب کرد:
۱- متن زیر جایگزین ماده (۷) آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو موضوع تصویب‌نامه‌ شماره ۱۸۷۵۸/ت۲۸۸۱۷هـ مورخ ۱۳۸۲,۰۴.۱۰ و اصلاح بعدی آن موضوع بند (۱) تصویب‌نامه شماره ۲۴۷۲۹۷/ت۴۷۷۲۲هـ مورخ ۱۳۹۰.۱۲.۱۵ می‌شود:
ماده ۷- ثبت سفارش و ورود خودروی سواری (سواری، سواری استیشن و سواری کار) مستعمل و یا نو که از زمان ساخت آن بیش از یک سال گذشته باشد، در سرزمین اصلی و مناطق آزاد تجاری – صنعتی ممنوع است.
تبصره – مواردی که ثبت سفارش آنها قبل از ابلاغ این تصویب‌نامه انجام شده است،مستثنی است.”
۲- ماده (۱۱) آیین‌نامه یادشده موضوع تصویب‌نامه‌ شماره ۱۸۷۵۸/ت۲۸۸۱۷هـ مورخ ۱۳۸۲,۰۴.۱۰ و اصلاح بعدی آن موضوع بند (۲) تصویب‌نامه شماره ۲۴۷۲۹۷/ت۴۷۷۲۲هـ مورخ ۱۳۹۰.۱۲.۱۵ لغو و شماره مواد بعدی به ترتیب اصلاح می‌شود.
اسحاق جهانگیری؛ معاون اول رییس­ جمهور این مصوبه را به وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری – صنعتی و ویژه اقتصادی ابلاغ کرد.
منبع : اقتصاد آنلاین

Kia-logo-badge-emblem-630x451

دلیل نبود محصولات کیا در میان خودروهای مجاز برای واردات

به گزارش تسنیم لیست جدید خودروهایی که مجوز ثبت سفارش در سال ۹۶ را دارند اعلام شده است. در لیست مذکور اسامی شرکتهای واردکننده خودروهایی مانند کیا، اوپل، هوندا، آئودی، اشکودا و سئات دیده نمی‌شود. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص خودروهای کیا موتورز در سال ۹۶ که مجوز واردات به کشور را پیدا نکرده اند، گفت: تا جایی که من می دانم اطلس خودرو نمایندگی کیا را دریافت کرده ولی شاید این شرکت تأییدیه استاندارد و محیط زیست را دریافت نکرده باشد.
فرهاد احتشام زاده در خصوص حذف اسامی برخی شرکت‌های واردکننده خودرو مانند کیا، اوپل، هوندا، آئودی، اشکودا و سئات در سایت ثبت سفارش ، اظهار داشت: صدور مجوز ثبت سفارش خودرو نیازمند سه فاکتور گواهی فعالیت، تأییدیه سازمان استاندارد و محیط زیست است که در این میان ممکن است برخی از شرکت ها در سال جدید نتوانسته باشند این تأییدیه ها را دریافت کنند که این امر باعث شده تا امکان دریافت مجوز ثبت سفارش را پیدا نکنند. وی با بیان اینکه تأییدیه استاندارد یک ساله صادر می‌شود و صدور آن نیازمند ارائه مدارک و اسناد مختلف است، افزود: لیست تمام شرکت هایی که مجوز ثبت سفارش درسال ۹۶ را دارند در سایت اصناف درج شده البته ممکن است بررسی برخی شرکتها در روند اداری نمایندگی رسمی بوده و هنوز نتوانسته باشند گواهی فعالیت خودر ا دریافت کنند که این امر طی دو هفته اخیر اجرایی خواهد شد.

2017

ورود خودروهای مدل ۲۰۱۶ به منطقه آزاد اروند ممنوع شد

منطقه آزاد اروند بدون هیچ گونه اطلاع رسانی قبلی از امروز وارد کردن خودروهای مدل یک سال قبل را ممنوع اعلام کرد.

زمستان سال ۱۳۹۵ بود که دولت واردات خودروهای مدل سال های قبل به کشور را ممنوع اعلام کرد. در این بخش نامه آمده بود که برای جلوگیری از واردات خودروهای استوک و دپو شده در کشورهای حاشیه خلیج فارس، تنها خودروهای مدل سال جاری میلادی اجازه ورود به ایران را دارا می باشند. این دستور در مورد خودروهایی بود که برای پلاک ملی وارد می شدند و در مورد خودروهایی با پلاک مناطق آزاد هر منطقه قانون مخصوص به خود را داشت.

ولی امروز منطقه آزاد اروند بدون هیچ گونه اطلاع رسانی قبلی، این بخش نامه را در مورد خودروهای پلاک اروند نیز لازم الاجرا اعلام نمود و تنها خودروهای مدل ۲۰۱۷ را برای ورود و اعطای پلاک اروند مجاز دانست. بر طبق اطلاعات و اخبار رسیده از گمرک منطقه آزاد اروند در خرمشهر، تنها خودروهایی با مدل ۲۰۱۶ که در گمرک خرمشهر موجود هستند و یا تا تاریخ ۲۰ فروردین ۱۳۹۶ به گمرک خرمشهر وارد خواهند شد امکان دریافت پلاک اروند را خواهند داشت. این قانون در حالی اجرایی شده است که وبسایت رسمی منطقه آزاد اروند نیز تا کنون خبری را اعلام ننموده است و همچنان در این وبسایت مدل های مجاز برای خودروهای سواری سال جاری و سال ما قبل اعلام شده است. 

 نویسنده: اسمعیل قدمگاهی

Sabtaresh List 96 01

افزوده شدن شرح استاندارد شماره شاسی به جدول ثبتارش

با تحویل سال ۹۶، جدول لیست خودروهای سواری مجاز برای واردات علاوه بر تغییرات در بعضی خودروها شاهد تغییری بزرگ هم بود. به این جدول ستونی با عنوان “شرح استاندارد شماره شاسی” افزوده شده است. در این ستون شرح شماره شاسی های مجاز برای واردات هر یک از خودروهای مجاز در این لیست اعلام گردیده است. اگر چه این ستون  به صورت اعلام نشده در چند ماه آخر سال ۹۵ اعمال می شد در سال ۹۶ و پس از کش و قوس هایی به طور رسمی در این جدول قرار گرفت. وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از خارج کردن واردکنندگان متفرقه از بازار خودرو و اعطای کامل گوی و میدان به نمایندگی هایی که به گفته این وزارت رسمی هستند هر چند نام و مشخصات خیلی از آن ها در وبسایت شرکت مادر وجود ندارد، شرایط ورود خودرو به کشور را یک پله سخت گیرانه تر نموده است.

نکته ای که باب ابهام در این زمینه را می گشاید اشاره به مدل های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ در ستون جدید می باشد. چندی پیش مصوبه ای از سوی دولت واردات خودروهای مدل سال های قبل از مدل سال جاری را ممنوع اعلام کرد و بسیاری از واردکنندگان را دچار مشکل نمود. حال چگونه در این جدول به شماره شاسی های مورد تایید برای مدل های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ اشاره شده است جای بسی تامل دارد.

برای دیدن لیست خودروهای سواری مجاز برای واردات در سال ۹۶ اینجا را کلیک نمایید.

نویسنده: اسمعیل قدمگاهی

nissan-certified-preowned-dubai

دستور توقف ورود خودروهای استوک حاشیه خلیج فارس

هرچند دستورالعمل پسابرجامی واردات خودرو منجر به توقف واردات از سوی وارد‌کنندگان متفرقه و غیر‌مستقیم شد با این حال اما این مقررات به‌نوعی ورود خودرو به کشور را ساماندهی کرده و مانع از تخلفاتی شده است که طی سال‌های گذشته بازار وارداتی‌ها با آن مواجه بود. یکی از این تخلفات ورود خودروهای استوک یا دست دوم از کشورهای حاشیه خلیج فارس بود که به نام خودروی صفر به مشتری فروخته می‌شد.

همچنین برخی از خودروهای کشورهای حاشیه خلیج فارس فاقد استانداردهای الزام شده از سوی سازمان ملی استاندارد بودند با این حال به راحتی وارد کشور می‌شدند. به گزارش دنیای اقتصاد با توجه به تخلفات یاد شده نه تنها وزارت صنعت واردات را منحصر به ورود خودرو از نمایندگی رسمی کرد؛ بلکه ارائه شماره شاسی را یکی از الزامات واردات قرار داد. در این زمینه نیز روز گذشته معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران به نقل از روابط عمومی این سازمان با تاکید بر الزام جدید ورود خودرو براساس شماره شناسایی اظهار کرده که با توجه به اینکه گواهینامه‌های صحه‌گذاری تایید نوع خودروهای وارداتی سازمان ملی استاندارد ایران براساس احراز مطابقت خودروهایی که ۱۱ کاراکتر اول شماره شناسایی (VIN) آنها ثابت است با استانداردهای اجباری خودرو، صادر می‌شود، ثبت سفارش، اظهار، ترخیص و شماره‌گذاری خودروهایی از نظر این سازمان مجاز است که ۱۱ کاراکتر اول شماره شناسایی آنها منطبق با شماره شناسایی‌های اعلام شده از سوی سازمان باشد.

سنجابی تاکید کرده که تعیین ۱۱ کاراکتر اول شماره شناسایی خودروهای وارداتی یکی از مهم‌ترین راهکارهای جلوگیری از واردات خودروهای استوک کشورهای حوزه خلیج فارس است که ظاهرا منطبق با خودروهای دارای تاییدیه از سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت از محیط زیست هستند، اما از نظر کیفی در سطح پایین‌تری قرار دارند. وی افزوده است که ادارات کل استاندارد استان‌ها درخصوص خودروهای سبک وارداتی که مجوز ثبت سفارش آنها پس از تاریخ ۵/ ۱/ ۱۳۹۶ صادر می‌شود، فقط در صورت انطباق کامل خودروهای وارداتی با موارد اعلام شده، نسبت به‌صدور گواهی انطباق (COC) اقدام خواهند کرد.

Car Import

حضور واردکنندگان متفرقه الزام یا اجبار؟

به نقل از دنیای اقتصاد، با وجود آنکه نزدیک به دو ماه از بسته شدن سایت ثبت‌سفارش برای واردکنندگان غیرنماینده (متفرقه‌ها) می‌گذرد و بسیاری از این واردکنندگان نیز امید به بازگشایی دوباره این سیستم دارند که وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیم خود در این زمینه را قطعی و نهایی اعلام کرده است.به دنبال ابلاغ دستورالعمل کنترل بازار ارز در ۱۲دی‌ماه سال جاری، وزارت صنعت، معدن و تجارت در اواسط این ماه سیستم ثبت‌سفارش واردات خودرو برای واردکنندگان متفرقه (غیرنماینده) را بست. کمی بعد از این موضوع وزارتخانه با ملغی کردن ثبت‌سفارش‌های قبلی نیز به‌نوعی مانع از ورود خودروهای وارداتی شد که پیش از مقررات جدید وزارتخانه به‌طور قانونی ثبت‌سفارش شده بود. اما پیش از تصویب مقررات مربوط به نمایندگی‌های متفرقه، وزارت صنعت با هدف ساماندهی بازار در فضای پسا تحریم از فعالیت نمایندگی‌های غیر‌مستقیم نیز جلوگیری کرد. این در شرایطی است که وزارتخانه فعالیت در بازار وارداتی‌ها را تنها منوط به نمایندگی مستقیم و رسمی از شرکت مادر کرده است. به این ترتیب در حالی که واردکنندگان متفرقه از بازار حذف شده‌اند و این موضوع به‌نوعی می‌تواند به نفع واردکنندگان رسمی باشد، اما انتقاداتی که از سوی این شرکت‌ها نسبت به عدم فعالیت متفرقه‌ها صورت گرفته، موجب تعجب بسیاری از فعالان بازار وارداتی‌ها شده است.

در این زمینه برخی از واردکنندگان رسمی در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» عنوان می‌کنند که عدم حضور واردکنندگان متفرقه موجب از بین رفتن بازار رقابتی خواهد شد. بازاری که در آن خبری از انحصار یک بخش نیست و حضور بازیگران مختلف موجب شفافیت هرچه بیشتر آن می‌شود. دفاع واردکنندگان نماینده از شرکت‌های متفرقه و جلوگیری از انحصار در شرایطی صورت می‌گیرد که به‌دنبال ممنوعیت واردات خودروهای سواری متفرقه توسط وزارت صنعت در اوایل بهمن‌ماه سال ۱۳۹۳ بسیاری از واردکنندگان مستقیم، عدم حضور این شرکت‌ها را موجب شفافیت بیشتر بازار عنوان می‌کردند. در آن مقطع به‌رغم تاکید برخی از کارشناسان مبنی‌بر اینکه حضور متفرقه‌ها موجب افزایش رقابت در بازار خواهد شد، اما نمایندگی‌ها چنین دیدگاهی را رد می‌کردند و حذف آنها را موجب بروز انحصار در بازار تفسیر نمی‌کردند. حال در شرایطی که به‌نظر می‌رسد، تغییر شکل بازار موجب شده که دیدگاه‌ها نیز تغییر کند، اما یک پرسش اساسی مطرح می‌شود اینکه حضور متفرقه‌ها چه معایب و مزایایی در بازار خودروهای وارداتی به همراه دارد؟ در پاسخ به این پرسش در شرایط کنونی چند دلیل مشخص از سوی کارشناسان و فعالان بازار خودروها عنوان می‌شود؛ اولین دلیل اینکه حضور واردکنندگان متفرقه در بازار خودروهای وارداتی موجب می‌شود که بازار شکل رقابتی به خود بگیرد؛ چراکه واردکنندگان متفرقه با عرضه محصولات متنوع به بازار، انحصار قیمتی را که ممکن است تنها در اختیار نمایندگی‌های رسمی باشد از بین می‌برند. از آنجا که عرضه‌کنندگان متعددی در بازار فعال هستند بنابراین انحصاری نیز در بازار شکل نخواهد گرفت. دلیل دومی که کارشناسان عنوان می‌کنند این است که نبود واردکنندگان متفرقه موجب شکل‌گیری خلأ در بازار به‌دلیل کاهش عرضه و انحصار می‌شود و تاکید دارند که مشتریان خودرو متضرران اصلی چنین محدودیت‌هایی هستند؛ چراکه به‌واسطه ممنوعیت فعالیت واردکنندگان متفرقه، در واقع ۵۱ درصد منبع واردات خودرو به کشور حذف می‌شود. در این مورد، یکی از فعالان بازار خودروهای وارداتی در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: به‌دنبال عدم فعالیت واردکنندگان متفرقه بازار با کمبود مواجه خواهد شد. در چنین شرایطی شرکت‌های نمایندگی به‌دلیل انحصاری که در بازار دارند خودرو وارداتی خود را به قیمت دلخواه عرضه خواهند کرد. وی معتقد است: حضور متفرقه‌ها در شرایط کنونی به‌دلیل پرداخت سه درصد ارزش سیف شفاف شده است و این دسته از واردکنندگان با کارت بازرگانی خود به فعالیت می‌پردازند و مالیات پرداخت می‌کنند؛ بنابراین فعالیت آنها ضمن افزایش عرضه و تعادل بخشی به بازار موجب افزایش درآمدهای دولت خواهد شد.

فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز در گفت‌وگو با دنیای‌اقتصاد می‌گوید: واردکنندگان متفرقه از سال ۸۸ تاکنون مشغول به فعالیت بوده‌اند؛ یکی از مهم‌ترین دلایل و الزامات برای فعالیت آنها مدت زمان حضور آنها در بازار است؛ بنابراین نباید با تصمیمات ناگهانی فعالیت این بخش ممنوع شود. وی با اشاره به اینکه حضور این دسته از واردکنندگان، تامین‌کننده بخشی از سرمایه موردنیاز واردات خودرو است، می‌گوید: سالانه نزدیک به یک میلیون دلار سرمایه‌گذاری توسط این بخش صورت می‌گیرد که قطعا در رونق بازار نقش مهمی ایفا می‌کند. وی یکی دیگر از مواردی را که موجب می‌شود حضور واردکنندگان متفرقه یک الزام جدی در بازار باشد، منتفع شدن مشتریان خودرو می‌داند اما تاکید دارد بسیاری از شرکت‌های متفرقه که اصالتشان مورد تایید است به‌واسطه فعالیت قانونمندی که دارند توانسته‌اند ضمن پاسخگویی به نیاز بازار، به اشتغال در کشور کمک کنند؛ اما در حالی یکی از الزامات حضور واردکنندگان متفرقه در بازار ایجاد رقابت و نفع مشتریان عنوان می‌شود که برخی از کارشناسان دلیل دیگری را موجب الزام ورود واردکنندگان متفرقه در بازار عنوان می‌کنند، آنگونه که به‌نظر می‌رسد یکی از موضوعات مهم بحث اعتبارات بانکی و مالیاتی واردکنندگان نماینده است، براین اساس به‌نظر می‌رسد که برخی از شرکت‌های نماینده به فعالیت متفرقه‌ها وابسته هستند، بنابراین عدم حضور آنها موجب می‌شود که این دسته نتوانند اعتبارات بانکی و مباحث مالیاتی خود را از این طریق پوشش دهند و این موضوع مانع از آن می‌شود که نمایندگی‌ها بتوانند همه حجم واردات را خود بنابر برنامه‌ریزی‌هایشان عملیاتی کنند.

در این زمینه یک کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» با اشاره به این موضوع می‌گوید: بسیاری از واردکنندگان نماینده، وابستگی بسیاری به شرکت‌های متفرقه دارند و واردات آنها نیز از این کانال صورت می‌گیرد به همین دلیل در شرایط کنونی نمایندگی‌ها خواهان از سرگیری دوباره فعالیت واردکنندگان متفرقه هستند. وی حیات واردات برخی از نماینده‌ها را منوط به فعالیت متفرقه‌ها می‌داند و می‌گوید، با وجود این مهم‌ترین الزام حضور متفرقه‌ها، ایجاد فضای رقابتی است. در این میان اما رئیس انجمن واردکنندگان خودرو چنین اعتقادی ندارد. فرهاد احتشام‌زاد معتقد است، شرکت‌های نماینده در حال حاضر از توانایی‌ و قابلیت‌های شرکت‌های قانونی متفرقه در مباحثی چون استفاده از تسهیلات بانکی، آماده‌سازی اخذ برندهای جدید و بخش‌بندی جغرافیایی استفاده می‌کنند اما نبود شرکت‌های متفرقه تنها سرعت فعالیت نمایندگی‌ها را در برخی امور کاهش می‌دهد. وی تاکید کرد: مهم‌ترین موضوع در شرایط کنونی آن است که به‌واسطه عدم فعالیت شرکت‌های متفرقه بازار با کاهش عرضه و کاهش تنوع مواجه خواهد شد که مشتریان خودرو متضرران اصلی آن هستند؛ بنابراین وجود شرکت‌های متفرقه دارای اصالت مورد تایید است.

صفحه اصلی

 
 
 
 
 
 

خودروهای مناطق آزاد+تصاویر+قیمت روز

تویوتا راو۴ RAV4

 

 

 

 

 

 

 

رنو کولیوس Koleos

 

نیسان ایکس تریل X-Trail

nissan-xtrail

لکسوس Lexus NX200T

photo_2017-03-08_13-06-24

هیوندای سانتافه SantaFe

 

Santafe

 

 

 

 

 

 

 

هیوندای توسان Tucson

2017-tucson

 

 

 

 

 

 

 

FZC

گالری تصاویر

عوامل موفقیت

یادداشتی از مدیرعامل


امروزه عوامل اصلی موفقیت بنگاه های اقتصادی، داشتن تعهد در کنار تخصص و خلاقیت توام با احترام به خواسته های مشتریان  
می باشد. بر همین اساس آنهایی موفق خواهند بود که این اصول کلیدی را رعایت کنند تا بتوانند خدمتی ماندگار عرضه نمایند.

در کنار شما فردایی موفق خواهیم ساخت.

۰
شعبه در کشور
۰۰
کارمند فعال
۰۰
کشور تحت پوشش
۰۰
سال تجربه